مترو مدينة نيويورك - الذي يعود معظمه إلى أكثر من قرن وغالبًا تحت الأرض - يتعرض بشكل متزايد لزخات أمطار أشد وشروط صيفية أكثر حرارة. أدت الفيضانات الأخيرة إلى تعطيل الخدمة مرارًا، مما دفع المسؤولين إلى تسريع خطط الصمود أمام المناخ والتي يقول قادة النقل إنها ستتطلب مليارات الدولارات في استثمارات طويلة الأمد.
نظام مترو نيويورك المعظمه تحت الأرض - أحد أقدم الأنظمة في الولايات المتحدة - يصبح أكثر عرضة للخطر مع زيادة تغير المناخ لاحتمالية الأمطار الغزيرة والحرارة الشديدة. شهرين قبل أداء زهران مامداني اليمين كعمدة في حفل خاص بعد منتصف الليل في 1 يناير 2026 في محطة مترو سيتي هول القديمة المعطلة، أغرقت حدث أمطار قياسي محطات عبر المدينة، مما أرسل فيديوهات دراماتيكية عبر الإنترنت تظهر الماء يتدفق إلى المحطات ويسيل على السلالم. في يوليو، انتشرت فيديوهات منفصلة للركاب يتسلقون خارج محطة غارقة على نطاق واسع في وسائل التواصل الاجتماعي. لا تقتصر التهديدات المناخية على الأمطار الغزيرة. يواجه الركاب أيضًا شروط صيفية خانقة في بعض المحطات، حيث يمكن للتهوية المحدودة تضخيم الحرارة في الأيام الحارة. في أغسطس، أمرت الحاكمة كاثي هوكول بتحقيق في عرضة نظام النقل للمناخ، مما يبرز مخاوف المسؤولين من أن تصميم المترو وجغرافيته يتركانه عرضة للخطر مع تصاعد الزخات، ارتفاع مستوى سطح البحر، وتفاقم تآكل الساحل. تسرع دفعة MTA لتعزيز النظام بعد عاصفة ساندي السوبر في 2012، عندما قامت الوكالة بتركيب حمايات من الفيضانات الساحلية في 31 محطة مترو. لكن الفيضانات الأخيرة سلطت الضوء على المخاطر المستمرة، بما في ذلك إمكانية الإصابات أو الوفيات في الأحداث المتطرفة - نتيجة رأيت في دول أخرى، بما في ذلك فيضان مترو الصين المميت في 2021. خريطة طريق الصمود المناخي للوكالة، الصادرة في أبريل 2024، تحدد 10 أهداف صمود، بما في ذلك جهود لحماية المحطات والأنفاق من مياه العواصف وتحسين تداول الهواء تحت الأرض والتبريد. تقدير MTA الأولي لأعمال الرأسمال الموضحة في الخريطة يبلغ أكثر من 6 مليارات دولار على مدى عقد. قالت MTA إن خطة رأسمالها الأحدث تدعم 1.5 مليار دولار في استثمارات الصمود المناخي، بما في ذلك 700 مليون دولار مخصصة لأعمال تخفيف الفيضانات الناتجة عن الأمطار - مثل ترقية غرف المضخات التي تنقل الماء خارج المترو وإلى نظام الصرف الصحي في المدينة. أفاد مراقب ولاية نيويورك أنه اعتبارًا من 2023، كانت 11% من غرف المضخات تلك في حالة هامشية أو سيئة. بعض الإجراءات مرئية بالفعل على مستوى الشارع. أضافت MTA درجات مرتفعة في بعض المداخل - مثل محطة 28th Street في تشيلسي - للمساعدة في منع مياه الأمطار من الانسكاب مباشرة في المحطات. كما قامت الوكالة بإغلاق بعض الفتحات التي كانت سابقًا ترسل الماء يتدفق لأعلى أثناء الأمطار الغزيرة، ورفعت بعض المصارف ووسعت تحسينات التصريف. حددت MTA 10 مواقع أولوية عبر جميع البورو الخمسة كخاصة عرضة لمخاطر الفيضانات الناتجة عن العواصف ودعت إلى حمايات إضافية في تلك المناطق. يقول مسؤولو المدينة إن وتيرة الترقيات يجب أن تتطابق مع سرعة المناخ المتغير. وصفت لويز يونغ، رئيسة مناخ المدينة، نيويورك بأنها تسابق «نظام مناخ يتغير بسرعة كبيرة»، مضيفة أن المدينة يجب أن تستمر في «مواكبة سرعة تغير المناخ». يقول قادة النقل إنهم ينظرون إلى الخارج للحصول على أفكار، مستفيدين من دروس أنظمة أحدث مثل مترو كوبنهاغن وشبكات أقدم مثل تيوب لندن ومترو باريس. قال إريك ويلسون، نائب رئيس تنفيذي أول في MTA المشرف على استراتيجية المناخ ومسائل استخدام الأراضي، إن هدف الوكالة هو استمرارية الخدمة حتى أثناء الطقس المتطرف. يؤكد المدافعون أيضًا على فوائد النقل المناخية. قالت كارا غورل من مجلس الاستشاريين الدائمين للمواطنين إن «النقل هو الترياق لتغير المناخ»، مشيرة إلى تقديرات MTA بأن ركاب النقل الإقليمي يتجنبون ما لا يقل عن 20 مليون طن متري من انبعاثات غازات الدفيئة سنويًا - كمية تقارنها MTA بكربون يمتصه غابة بحجم ولاية إنديانا. في الوقت نفسه، يحذر المخططون الإقليميون من أن تأثيرات كل من تغير المناخ والإصلاحات لن تكون متساوية. قالت تيفاني-آن تايلور من جمعية الخطة الإقليمية إن عدم المساواة لا يزال عاملاً في كيفية تحديد أولويات وتنفيذ استثمارات الصمود. يمكن أن تكون المخاطر كبيرة. قدرت وكالة أنباء أسوشيتد برس سابقًا أن إغلاق النقل العام لأقل من يوم خلال عاصفة ثلجية في 2015 كلف المدينة حوالي 200 مليون دولار في فقدان النشاط الاقتصادي - مثال غالبًا ما يُستشهد به من قبل مسؤولي النقل والمدافعين بينما يجادلون بأن منع تعطيل الخدمة يمكن أن يحمل فوائد اقتصادية كبيرة. قد تعقد عدم اليقين في السياسة والتمويل الفيدرالي بناء مشاريع الصمود الطويل. ومع ذلك، يقول المسؤولون المحليون إن نيويورك تنوي المضي قدمًا بالإجراءات التي يمكن السيطرة عليها - من إصلاحات أساسية للصرف الصحي والشوارع التي تؤثر على فيضانات المحطات إلى استكشاف تقنيات ناشئة، بما في ذلك النهج الجيوثرمالي للتبريد وإدارة الحرارة.
