رفضت هيئة تنظيم السلامة الأمريكية طلباً للتحقيق في أنظمة فتح الأبواب في حالات الطوارئ بسيارات تيسلا موديل 3 طراز 2022. وجاء هذا القرار بعد شكوى واحدة قدمها السائق كيفن كلاوس عقب تعرضه لحادث، وفي الوقت نفسه، اتخذت الهيئة إجراءات لوضع قواعد جديدة لجميع شركات تصنيع السيارات.
رفضت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) الالتماس الذي قدمه كلاوس في 7 نوفمبر 2025. وفي الحادث المذكور، فقدت سيارته من طراز موديل 3 عام 2022 الطاقة الكهربائية بعد اصطدام أمامي واندلعت فيها النيران، مما جعل مقابض الأبواب الكهربائية غير قابلة للاستخدام.
ذكر كلاوس أنه لم يتمكن من تحديد موقع آلية الفتح اليدوي واضطر للخروج من خلال نافذة خلفية. وقد راجعت الإدارة الحالة ووجدت شكوى واحدة فقط مطابقة من بين ما يقرب من 180 ألف مركبة من طراز ذلك العام.
وأشارت الهيئة إلى أن معيار السلامة الفيدرالي للمركبات رقم 206 يتناول سلامة مزلاج الباب ولكنه لا يضع متطلبات لموقع أو وسم آليات الفتح اليدوي. وخلصت إلى أن هذه المسألة يجب أن تُعالج من خلال وضع قواعد تنظيمية أوسع بدلاً من إجراء تحقيق في عيوب التصنيع.
وكانت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية قد وافقت أواخر العام الماضي على التماس منفصل لتطوير معايير جديدة تتطلب وجود أدوات تحكم واضحة وسهلة الوصول لفتح الأبواب في جميع قطاع السيارات.