Les régulateurs américains de la sécurité routière ont refusé une demande visant à enquêter sur les poignées de porte de secours des Tesla Model 3 de 2022. Cette décision fait suite à une plainte unique déposée par le conducteur Kevin Clouse après un accident. Parallèlement, l'agence a pris des mesures pour établir de nouvelles règles applicables à tous les constructeurs automobiles.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a rejeté la pétition déposée par M. Clouse le 7 novembre 2025. Lors de l'incident, sa Model 3 de 2022 avait perdu toute alimentation électrique après une collision frontale et avait pris feu, rendant les poignées de porte électriques inutilisables. M. Clouse a déclaré ne pas avoir trouvé la commande d'ouverture manuelle et avoir dû sortir par une vitre arrière. La NHTSA a examiné le dossier et n'a trouvé qu'une seule plainte correspondante parmi près de 180 000 véhicules de cette année-modèle. L'agence a noté que la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles 206 concerne l'intégrité des verrous mais ne fixe aucune exigence quant à l'emplacement ou au marquage des commandes manuelles. Elle a conclu que la question devrait être traitée par le biais d'une réglementation plus large plutôt que par une enquête sur un défaut spécifique. La NHTSA a accepté une autre pétition à la fin de l'année dernière visant à élaborer de nouvelles normes imposant des commandes de sortie de porte claires et accessibles dans toute l'industrie automobile.