بدأت تيسلا في تقديم تأجير قصير الأجل لسياراتها الكهربائية مباشرة من متاجر مختارة في الولايات المتحدة بينما تنخفض المبيعات بعد انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية. يبدأ البرنامج من 60 دولارًا يوميًا ويشمل شحنًا مجانيًا في سوبرتشارجرز وميزات القيادة الذاتية الكاملة. يهدف إلى جذب المشترين المحتملين بمشجعات مثل ائتمان شراء بقيمة 250 دولارًا.
أطلقت تيسلا برنامجًا تجريبيًا لتأجير سياراتها الكهربائية ردًا على ضعف الطلب في الولايات المتحدة بعد انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي بقيمة 7500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة في 1 أكتوبر 2025. أدى هذا التغيير إلى تسريع الشراء، مما أدى إلى انهيار في المبيعات؛ أبلغت تيسلا عن انخفاض بنسبة 4.3% في التسليمات التراكمية لعام حتى الآن على الرغم من زيادة بنسبة 7.5% في الربع الثالث، وفقًا لبيانات كوكس أوتوموتيف.
التأجيرات متاحة حاليًا في متجرين في جنوب كاليفورنيا: واحد في سان دييغو وآخر في كوستا ميسا. يمكن للعملاء التأجير لمدة لا تقل عن ثلاثة أيام ولا تزيد عن سبعة أيام، مع أسعار تبدأ من 60 دولارًا يوميًا لموديل 3 وموديل Y، 75 دولارًا لسايبرتراك، و90 دولارًا لموديل S أو موديل X. يتم تقديم الإصدارات البريميوم فقط، مستثنيًا الإصدارات الأساسية القياسية أو الإصدارات عالية الأداء بيرفورمانس وبلايد. تشمل التأجيرات مسافة غير محدودة، وصول مجاني إلى سوبرتشارجرز، وقيادة ذاتية كاملة تحت إشراف، وتطبيق تيسلا، لكن السيارات لا يمكن أن تغادر كاليفورنيا.
لتشجيع الشراء، توفر تيسلا ائتمانًا بقيمة 250 دولارًا نحو سيارة جديدة إذا تم طلبها خلال سبعة أيام من نهاية التأجير. يجب أن يكون المستأجرون على الأقل 21 عامًا مع رخصة قيادة أمريكية صالحة، وبطاقة ائتمان، ودليل على التأمين؛ يستمر البرنامج حتى نهاية 2025. يُفرض رسوم قدرها 30 دولارًا إذا تم إعادة السيارة بشحن أقل من 50%.
يواجه هذا الإجراء تراكم المخزون وسط تحديات أوسع في سوق السيارات الكهربائية، خاصة لتيسلا وريفيان ولوسيد، التي تعتمد حصريًا على النماذج الكهربائية. أدت عدم الاتساق في السياسات إلى ردع التبني مقارنة بأوروبا وآسيا. في الوقت نفسه، كانت هيرتز تبيع أسطول تيسلا الخاص بها على مدى العامين الماضيين بسبب انخفاض قيم إعادة البيع الناتج عن تخفيضات أسعار تيسلا.
