Tesla a commencé à proposer des locations à court terme de ses véhicules électriques directement dans certains magasins aux États-Unis alors que les ventes chutent après la fin du crédit d'impôt fédéral pour les VE. Le programme commence à 60 dollars par jour et inclut la Supercharge gratuite et les fonctionnalités Full Self-Driving. Il vise à attirer les acheteurs potentiels avec des incitatifs comme un crédit d'achat de 250 dollars.
Tesla a lancé un programme pilote de location pour ses véhicules électriques en réponse à la demande affaiblie aux États-Unis après l'expiration du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars pour les VE neufs le 1er octobre 2025. Ce changement a anticipé les achats, entraînant une chute des ventes ; Tesla a signalé une baisse de 4,3 % des livraisons cumulées de l'année à ce jour malgré une augmentation de 7,5 % au troisième trimestre, selon les données de Cox Automotive.
Les locations sont actuellement disponibles dans deux magasins du sud de la Californie : un à San Diego et un à Costa Mesa. Les clients peuvent louer pour un minimum de trois jours et un maximum de sept jours, avec des prix commençant à 60 dollars par jour pour Model 3 et Model Y, 75 dollars pour Cybertruck, et 90 dollars pour Model S ou Model X. Seules les versions Premium sont proposées, excluant les versions de base Standard ou haute performance Performance et Plaid. Les locations incluent un kilométrage illimité, un accès gratuit aux Superchargeurs, Full Self-Driving supervisé et l'application Tesla, mais les véhicules ne peuvent pas quitter la Californie.
Pour encourager les achats, Tesla offre un crédit de 250 dollars pour un nouveau véhicule si commandé dans les sept jours suivant la fin de la location. Les locataires doivent avoir au moins 21 ans avec un permis de conduire américain valide, une carte de crédit et une preuve d'assurance ; le programme court jusqu'à la fin de 2025. Une taxe de 30 dollars s'applique si le véhicule est retourné avec moins de 50 % de charge de batterie.
Cette initiative fait face à l'accumulation d'inventaire au milieu de défis plus larges sur le marché des VE, en particulier pour Tesla, Rivian et Lucid, qui dépendent exclusivement de modèles électriques. L'incohérence des politiques a découragé l'adoption par rapport à l'Europe et l'Asie. Pendant ce temps, Hertz vend sa flotte Tesla depuis deux ans en raison de la baisse des valeurs de revente due aux baisses de prix de Tesla.
