Delhi enforces GRAP IV vehicle curbs amid AQI 358 and dense fog disrupting traffic, flights, and trains.
Delhi enforces GRAP IV vehicle curbs amid AQI 358 and dense fog disrupting traffic, flights, and trains.
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Delhi führt GRAP-IV-Fahrzeugbeschränkungen ein, da AQI auf 358 steigt, inmitten von Nebelchaos

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Nach der Ankündigung am Dienstag hat Delhi am 18. Dezember 2025 das Einreiseverbot für private Fahrzeuge ohne BS-VI-Standard von außerhalb der Stadt und die Regel „Kein PUC, kein Kraftstoff“ durchgesetzt. AQI stieg auf 356-358 in der Kategorie „sehr schlecht“ inmitten von dichtem Nebel, der die Sicht auf 100 m reduzierte, Flüge und Züge störte, obwohl Winde später zur Zerstreuung beitragen könnten.

Aufbauend auf die Ankündigung des Umweltministers Manjinder Singh Sirsa hat Delhi am 18. Dezember die Maßnahmen des Graded Response Action Plan (GRAP) IV aktiviert. Private Fahrzeuge aus dem Nicht-Delhi-Bereich unter BS-VI-Standards sind nun an den Grenzen verboten, während Tankstellen die Regel „Kein PUC, kein Kraftstoff“ mittels automatischer Kennzeichen-Erkennung, Sprachansagen und Polizeihilfe durchsetzen.

Die Umsetzung umfasst 580 Polizisten an 126 Kontrollpunkten einschließlich Grenzen sowie Transportteams an den Tankstellen. Ausnahmen gelten für CNG-/Elektrofahrzeuge, öffentlichen Nahverkehr, essenzielle Dienste/Waren. Der Transport von Baumaterial bleibt verboten.

Die Luftqualität verschlechterte sich auf AQI 356 („sehr schlecht“), mit einigen Stationen nahe „schwer“, verschärft durch Nebel, der den Indira-Gandhi-Internationaler Flughafen stört – Air India und SpiceJet warnten vor Verspätungen/Streichungen. Das India Meteorological Department prognostiziert nordwestliche Winde mit 10-15 km/h, die den Nebel möglicherweise lichten. Die Delhi-Regierung verlängerte Home-Office-Richtlinien, um Verschmutzung und Verkehr zu reduzieren.

Was die Leute sagen

Die Diskussionen auf X drehen sich hauptsächlich um Nachrichtenberichte über die Durchsetzung von GRAP IV mit Fahrzeugkontrollen an den Delhi-Grenzen und Bildern von dichtem Smog bei „sehr schlechter“ AQI um 350-400. Nutzer äußern negative Sentiments, kritisieren das Verbot für Nicht-BS-VI-Autos als unfair, unwirksam und heuchlerisch und werfen den Behörden vor, Bürger zu treffen, während andere Verschmutzungsquellen ignoriert werden.

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