Argentina inicia 2026 con un mapa aéreo renovado, incorporando más de una docena de vuelos internacionales directos, la llegada de aerolíneas extranjeras y mayor conectividad desde aeropuertos del interior. Este crecimiento responde a la demanda de turismo emisivo y al récord de pasajeros en 2025. Las nuevas rutas buscan captar viajeros salientes y fortalecer lazos regionales.
El sector aéreo argentino cerró 2025 con cifras históricas: en noviembre se movilizaron 4.392.597 pasajeros, el mayor registro mensual, junto con 33.914 operaciones aéreas. De enero a noviembre, transitaron 45,9 millones de personas por los aeropuertos, un 12% más que en 2024, con proyecciones de 50 millones para el año completo.
El turismo emisivo impulsó este auge, con 17.561.100 residentes saliendo del país, un 43,3% interanual más, hacia destinos como el Caribe, EE.UU. y Europa. En contraste, el receptivo cayó un 20,9%, con 7.887.800 visitantes extranjeros, afectado por el encarecimiento en dólares.
Para 2026, se anuncian más de 12 rutas nuevas. En febrero, Flybondi estrena Buenos Aires-Encarnación (Paraguay) el 2. En marzo, LATAM lanza Santiago-Neuquén el 29. Arajet debuta con Punta Cana-Mendoza el 16 de mayo, y Plus Ultra añade frecuencia Madrid-Buenos Aires el 23.
El Mundial de Fútbol trae charters: Aerolíneas Argentinas inicia Córdoba-Miami el 5 de junio, con dos vuelos semanales permanentes. En junio, vuelos especiales Buenos Aires-Kansas City y Dallas. Para invierno, LATAM abre San Pablo-Bariloche el 15 de junio, GOL el 26, y Aerolíneas Argentinas el 1 de julio. Similar para San Pablo-Ushuaia desde julio. Arajet conecta Punta Cana-Rosario el 16 de junio, y World2Fly estrena Madrid-Rosario el 1 de octubre, con dos frecuencias semanales.
Estas adiciones descentralizan el tráfico, reduciendo dependencia de Buenos Aires y fomentando competencia en rutas clave como España y EE.UU., lo que podría mejorar tarifas según demanda y tipo de cambio.
