Ferrari ha elegido a Carlo Santi como ingeniero de carreras de Lewis Hamilton al inicio de la temporada de Fórmula 1 2026, enfatizando la continuidad tras la salida de Riccardo Adami. Esta decisión cubre los tests de pretemporada y las primeras carreras, comenzando con el Gran Premio de Australia en Melbourne. La medida busca fomentar una relación laboral estable con el nuevo piloto.
La decisión de Ferrari sobre el ingeniero de carreras de Lewis Hamilton ha sido un punto focal mientras el equipo se prepara para la temporada de Fórmula 1 2026, que introduce grandes cambios. Tras la transición de Riccardo Adami a un rol en la Ferrari Driver Academy, las especulaciones giraban en torno a un reemplazo temporal. En cambio, la Scuderia ha designado a Carlo Santi no solo para el shakedown en Barcelona y los tests de pretemporada en Baréin, sino para las rondas iniciales del campeonato. Informes indican que Ferrari pretende evaluar la asociación de manera metódica antes de compromisos a largo plazo. Este enfoque prioriza la estabilidad operativa en medio de las complejidades de la F1 moderna, donde la comunicación clara influye en la estrategia y el rendimiento. Las expectativas del paddock se inclinaban hacia un arreglo a corto plazo para Santi, pero el equipo ha optado por la continuidad en esta fase de transición. Hamilton, siete veces campeón del mundo que se une a Ferrari, ha enfatizado la importancia de una dinámica fiable entre ingeniero y piloto. «Es esencial construir una fuerte conexión», declaró previamente, destacando cómo la confianza afecta las comunicaciones por radio, ajustes de setup y resultados de carrera. Los comentarios iniciales de los tests sugieren desarrollos positivos entre Hamilton y Santi, que podrían solidificar el rol si los resultados siguen. No hay anuncios oficiales que nombren alternativas permanentes, subrayando la confianza de Ferrari en Santi por ahora. En F1, el vínculo piloto-ingeniero es vital para elementos como el gestión de neumáticos y despliegue de energía, potencialmente tan crucial como la competitividad del coche en 2026.
