Ferrari escolhe Carlo Santi como engenheiro de corrida de Hamilton para 2026

A Ferrari escolheu Carlo Santi para ser o engenheiro de corrida de Lewis Hamilton no início da temporada de Fórmula 1 de 2026, enfatizando a continuidade após a saída de Riccardo Adami. Esta decisão abrange os testes de pré-temporada e as primeiras corridas, começando pelo Grande Prémio da Austrália em Melbourne. A medida visa promover uma relação de trabalho estável com o novo piloto.

A decisão da Ferrari sobre o engenheiro de corrida de Lewis Hamilton tem sido um ponto focal enquanto a equipa se prepara para a temporada de Fórmula 1 de 2026, que introduz grandes mudanças. Após a transição de Riccardo Adami para um papel na Ferrari Driver Academy, especulações giraram em torno de um substituto temporário. Em vez disso, a Scuderia nomeou Carlo Santi não só para o shakedown em Barcelona e os testes de pré-temporada no Bahrein, mas para as rondas iniciais do campeonato. Relatos indicam que a Ferrari pretende avaliar a parceria de forma metódica antes de compromissos a longo prazo. Esta abordagem prioriza a estabilidade operacional em meio às complexidades da F1 moderna, onde a comunicação clara influencia a estratégia e o desempenho. As expectativas no paddock inclinavam-se para um acordo a curto prazo para Santi, mas a equipa optou pela continuidade nesta fase de transição. Hamilton, sete vezes campeão do mundo que se junta à Ferrari, enfatizou a importância de uma dinâmica confiável entre engenheiro e piloto. «É essencial construir uma forte ligação», declarou anteriormente, destacando como a confiança afeta as comunicações por rádio, ajustes de setup e resultados das corridas. Os comentários iniciais dos testes sugerem desenvolvimentos positivos entre Hamilton e Santi, que poderiam solidificar o papel se os resultados se seguirem. Não há anúncios oficiais que nomeiem alternativas permanentes, sublinhando a confiança da Ferrari em Santi por agora. Na F1, a ligação piloto-engenheiro é vital para elementos como gestão de pneus e implantação de energia, potencialmente tão crucial quanto a competitividade do carro em 2026.

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