IPC Container Terminal ha establecido su dirección estratégica para 2026 en excelencia operativa y de servicios como parte de su plan a largo plazo hasta 2030. La compañía se compromete a mejorar la calidad del servicio portuario, fortalecer la conectividad logística y apoyar el crecimiento sostenible. Estas iniciativas continúan los programas de transformación digital para eficiencia y transparencia.
IPC Container Terminal, o TPK, ha lanzado su dirección estratégica para 2026 titulada «Excelencia operativa y de servicios». Este paso marca la fase inicial del Plan de Negocios a Largo Plazo (RJPP) de la empresa para 2026-2030, dirigido a mejorar la calidad del servicio portuario, fortalecer la conectividad logística, asegurar el crecimiento sostenible del negocio y proporcionar beneficios a la sociedad y la economía nacional. El presidente director de IPC Container Terminal, Guna Mulyana, declaró: «Fortalecer las operaciones y servicios es una necesidad primaria para que IPC TPK pueda proporcionar beneficios óptimos a los usuarios de servicios, la sociedad y los accionistas, mientras refuerza el rol del puerto en el apoyo a los flujos logísticos nacionales». Esto fue dicho el martes 20 de enero de 2026. La hoja de ruta de la empresa para 2026-2030 se divide en tres fases: Excelencia operativa y de servicios, Mejora de negocios y conectividad, y Desarrollo sostenible. La primera fase enfatiza el fortalecimiento del rendimiento operativo y la calidad de servicio como base principal, incluyendo procesos de carga y descarga más eficientes, seguros y consistentes. Para apoyar esto, IPC TPK está implementando programas de estandarización, sistematización e integración sostenible de las operaciones de la terminal. Además, la empresa acelera la digitalización de servicios, iniciada el año anterior, para mejorar la transparencia, la velocidad del servicio y la facilidad de acceso a la información para los clientes. Estos esfuerzos se esperan reduzcan los costos logísticos y construyan la confianza de los usuarios. En 2026, estas iniciativas continúan transformaciones digitales previas, como el Sistema de Reserva de Terminal (TBS) para regular el flujo de vehículos y servicios, herramientas de escaneo de contenedores para seguridad y cumplimiento, y el Sistema Operativo de Terminal Nusantara (TOS) con sistemas PARAMA y PRAYA. Estos sistemas sirven como columna vertebral para operaciones de terminal estandarizadas, integradas y basadas en datos.
