El Director General de Transporte Terrestre de Indonesia, Aan Suhanan, realizó una inspección sorpresa en el depósito de taxis de Green SM en Bekasi la noche del 28 de abril de 2026 para verificar el cumplimiento del Sistema de Gestión de Seguridad de las Empresas de Transporte Público (SMK PAU). La redada se produjo tras un accidente mortal cerca de la estación de Bekasi Timur en el que estuvo involucrado un taxi eléctrico de Green SM. Varios hallazgos serán investigados a fondo en el depósito central de Kemayoran.
La inspección sorpresa se centró en el depósito de Green SM en Bekasi, la base operativa del vehículo sospechoso en el choque ocurrido la noche del 27 de abril de 2026 entre un KRL Cikarang y un tren KA Argo Bromo Anggrek. Los controles se centraron en la documentación, la seguridad vial de los vehículos, la preparación de la flota y otros elementos de seguridad.
"En las operaciones de transporte público, varios elementos deben cumplir con el SMK PAU. Realizamos la redada para garantizar que se implementen todos los aspectos de seguridad", declaró Aan Suhanan el 29 de abril de 2026.
El Director de Instalaciones y Seguridad del Transporte por Carretera, Yusuf Nugroho, quien encabezó la inspección, afirmó que esta se alinea con el Reglamento del Ministerio de Transporte n.º 85 de 2018. "En caso de incidentes, la Dirección General de Transporte Terrestre puede llevar a cabo auditorías e inspecciones", señaló Yusuf.
Aan indicó que los hallazgos iniciales se profundizarán en el depósito central de Kemayoran en Yakarta. El ministerio está coordinando con la policía y el KNKT. El vehículo involucrado, con matrícula B 2864 SBX, tiene un registro válido hasta octubre de 2026 en Jabodetabek.
Green SM se comprometió a apoyar la investigación y expresó sus condolencias. El accidente dejó 15 muertos, en su mayoría mujeres en el vagón trasero del KRL, y decenas de heridos. El cruce carecía de barreras oficiales.
