Seguridad del Conductor
Aston Martin limita las vueltas en el GP de Australia ante riesgos sanitarios por vibraciones
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Aston Martin restringirá severamente el kilometraje de sus pilotos en el Gran Premio de Australia de 2026 debido a intensas vibraciones en el chasis provenientes de su unidad de potencia Honda, que arriesgan daños nerviosos permanentes. Fernando Alonso afronta un límite de 25 vueltas y Lance Stroll de 15, con el equipo esperando retiros anticipados a pesar de las contramedidas implementadas tras problemas de pretemporada.
La Fórmula 1 ha eliminado la obligación de dos paradas en boxes para el Gran Premio de Mónaco a partir de 2026, tras la controversia de su prueba en 2025. La norma buscaba añadir estrategia al circuito urbano con dificultades de adelantamiento, pero llevó a tácticas explotadoras por parte de los equipos. Otros cambios incluyen extender la Q3 a 13 minutos y mantener opcionales los chalecos refrigerantes para pilotos.
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El CEO de Tesla, Elon Musk, afirmó que la última versión del software Full Self-Driving permite a los conductores enviar mensajes mientras usan el sistema, dependiendo de las condiciones del tráfico circundante. Esta actualización relaja la supervisión del conductor en escenarios específicos, pero sigue siendo un sistema supervisado de Nivel 2 que requiere atención completa. El anuncio ha generado preocupaciones sobre seguridad y legalidad, ya que enviar mensajes mientras se conduce está prohibido en casi todos los estados de EE.UU.