La Fórmula 1 ha eliminado la obligación de dos paradas en boxes para el Gran Premio de Mónaco a partir de 2026, tras la controversia de su prueba en 2025. La norma buscaba añadir estrategia al circuito urbano con dificultades de adelantamiento, pero llevó a tácticas explotadoras por parte de los equipos. Otros cambios incluyen extender la Q3 a 13 minutos y mantener opcionales los chalecos refrigerantes para pilotos.
El Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA ratificó el 28 de febrero de 2026 actualizaciones a las regulaciones deportivas de Fórmula 1 para 2026, eliminando la cláusula única que obligaba a los pilotos a usar tres juegos de neumáticos en el GP de Mónaco. Introducida en 2025 para forzar una estrategia de dos paradas e incrementar el riesgo en las estrechas calles de Montecarlo –donde adelantar es notoriamente difícil–, la regla no logró la emoción deseada en cabeza de carrera. En cambio, equipos de media parrilla como Williams y Racing Bulls usaron un coche para retener al grupo, permitiendo al otro parar sin perder posiciones, a menudo pagando con vueltas más de cuatro segundos más lentas. El director del equipo Williams James Vowles expresó incomodidad con el enfoque, afirmando: «lo más incómodo que he sentido. Me gusta salir y luchar por puntos por mérito en lugar de tener que manipular el sistema para lograrlo.» Lando Norris de McLaren, ganador de la carrera 2025, criticó la regla como un intento de «fabricar» carreras. A pesar de su retención inicial por voto electrónico, el director de monoplazas de la FIA Nikolas Tombazis señaló que no estaba finalizada, lo que llevó a su eliminación de la sección B de las regulaciones. En ajustes relacionados, la Q3 dura ahora 13 minutos en lugar de 12 para acomodar los 10 coches más rápidos, con el parón tras Q2 reducido a siete minutos. Esto se alinea con la entrada de Cadillac como 11º equipo, eliminando seis coches en Q1 y Q2 para una parrilla de 22 –no se necesita cambio regulatorio allí. Los chalecos refrigerantes, desarrollados tras problemas de calor en el GP de Qatar 2023, siguen siendo opcionales durante alertas de 'Heat Hazard' (activadas con previsiones de 31°C, como Singapur 2025). Los pilotos que opten por no usarlos deben añadir 0,5 kg de lastre por diferencias de equipo personal, con lastre total del sistema de refrigeración en 5 kg para carreras y sprints, reducido a 2 kg en clasificación. El GP de Mónaco mantiene su distancia única de 260 km, más corta que los 305 km estándar. Las opiniones sobre la regla eliminada varían: algunos la veían como adición de incertidumbre, otros como fársica e innecesaria para la integridad del deporte.
