A Fórmula 1 eliminou a obrigatoriedade de duas paragens nas boxes para o Grande Prémio do Mónaco a partir de 2026, após controvérsia no teste de 2025. A regra visava adicionar estratégia ao circuito de rua com dificuldades de ultrapassagem, mas levou a táticas exploradoras pelas equipas. Outras mudanças incluem extensão da Q3 para 13 minutos e manutenção opcional dos coletes de refrigeração para pilotos.
O Conselho Mundial de Desporto Motorizado da FIA ratificou a 28 de fevereiro de 2026 atualizações aos regulamentos desportivos da Fórmula 1 para 2026, removendo a cláusula única que obrigava os pilotos a usar três conjuntos de pneus no GP do Mónaco. Introduzida em 2025 para forçar uma estratégia de duas paragens e aumentar o risco nas apertadas ruas de Monte Carlo – onde ultrapassar é notoriamente difícil –, a regra falhou em entregar a emoção desejada na frente do pelotão. Em vez disso, equipas de meio do pelotão como Williams e Racing Bulls usaram um carro para atrasar o grupo, permitindo ao outro parar sem perder posições, muitas vezes ao custo de voltas mais de quatro segundos mais lentas. O diretor da equipa Williams James Vowles expressou desconforto com a abordagem, afirmando: «o mais desconfortável que já senti. Gosto de sair e lutar por pontos por mérito em vez de ter de manipular o sistema para o conseguir.» Lando Norris da McLaren, vencedor da corrida de 2025, criticou a regra como uma tentativa de «fabricar» corridas. Apesar da retenção inicial por voto eletrónico, o diretor de monolugares da FIA Nikolas Tombazis notou que não estava finalizada, levando à sua eliminação da secção B dos regulamentos. Em ajustes relacionados, a Q3 dura agora 13 minutos em vez de 12 para acomodar os 10 carros mais rápidos, com a pausa após Q2 encurtada para sete minutos. Isto alinha-se com a entrada da Cadillac como 11ª equipa, eliminando seis carros em Q1 e Q2 para uma grelha de 22 – sem necessidade de mudança regulatória ali. Os coletes de refrigeração, desenvolvidos após problemas de calor no GP do Qatar 2023, permanecem opcionais durante alertas de 'Heat Hazard' (ativados com previsões de 31°C, como Singapura 2025). Pilotos que optem por não usar devem adicionar 0,5 kg de lastro por diferenças de equipamento pessoal, com lastro total do sistema de refrigeração em 5 kg para corridas e sprints, reduzido para 2 kg em qualificação. O GP do Mónaco mantém a sua distância única de 260 km, mais curta que os 305 km padrão. Opiniões sobre a regra abolida variam: alguns viam-na como adição de incerteza, outros como farsesca e desnecessária para a integridade do desporto.
