Die Formel 1 hat die verpflichtende Zwei-Boxenstopp-Regel für den Grand Prix von Monaco ab 2026 abgeschafft, nach Kontroversen bei der Testlauf 2025. Die Regel sollte Strategie auf der überholungsarmen Straßenstrecke schaffen, führte aber zu ausnutzenden Taktiken der Teams. Weitere Änderungen umfassen die Verlängerung des Q3-Qualifyings auf 13 Minuten und das Beibehalten der Fahrer-Kühlwesten als optional.
Der FIA-Weltmotorsportrat hat am 28. Februar 2026 Änderungen an den sportlichen Regeln der Formel 1 für 2026 ratifiziert und die einmalige Klausel entfernt, die Fahrern für den Grand Prix von Monaco den Einsatz von drei Reifensätzen vorschrieb. Eingeführt 2025, um eine Zwei-Stopp-Strategie zu erzwingen und Unsicherheit auf den engen Straßen von Monte Carlo zu schaffen – wo Überholmanöver berüchtigt schwierig sind –, konnte die Regel die gewünschte Spannung an der Spitze nicht erzeugen. Stattdessen nutzten Mittelfeld-Teams wie Williams und Racing Bulls ein Auto, um das Feld aufzuhalten, sodass das andere ohne Positionsverlust tanken konnte, oft mit Rundenzeiten über vier Sekunden langsamer als Preis der Taktik zu zahlen hatten. Williams-Teamchef James Vowles äußerte Unbehagen über den Ansatz und sagte: „Das Unbehagenste, das ich je gefühlt habe. Ich mag es, rauszugehen und um Punkte auf faire Weise zu kämpfen, statt das System ausnutzen zu müssen, um es zu erreichen.“ McLarens Lando Norris, Sieger des Rennens 2025, kritisierte die Regel als Versuch, Rennen zu „erfinden“. Trotz anfänglicher Beibehaltung per E-Vote stellte FIA-Monoposto-Direktor Nikolas Tombazis fest, dass sie nicht finalisiert war, was zu ihrer Löschung aus Abschnitt B der Regeln führte. In weiteren Anpassungen dauert das Q3-Qualifying nun 13 statt 12 Minuten, um die 10 schnellsten Autos unterzubringen, mit einer verkürzten Pause nach Q2 auf sieben Minuten. Dies passt zur Aufnahme von Cadillac als 11. Team, wodurch in Q1 und Q2 je sechs Autos ausscheiden für ein 22er-Startfeld – keine Regeländerung nötig. Kühlwesten, entwickelt nach Hitzproblemen beim GP Katar 2023, bleiben bei „Heat Hazard“-Warnungen (ab 31°C Prognose, wie 2025 Singapur) optional. Fahrer, die darauf verzichten, müssen 0,5 kg Ballast für persönliche Ausrüstungsunterschiede hinzufügen, beim Gesamtkühlsystem 5 kg Ballast für Rennen und Sprints, reduziert auf 2 kg im Qualifying. Der Grand Prix von Monaco behält seine einzigartige Distanz von 260 km bei, kürzer als die Standard-305 km. Meinungen zur gestrichenen Regel gehen auseinander: Manche sahen sie als Unsicherheitsfaktor, andere als lächerlich und unnötig für die Integrität des Sports.
