La Formula 1 ha eliminato l'obbligo di due pit stop per il Gran Premio di Monaco a partire dal 2026, dopo le controversie del test 2025. La regola mirava ad aggiungere strategia al circuito di strada con difficoltà di sorpasso, ma ha portato a tattiche sfruttatrici da parte dei team. Altre modifiche includono l'estensione del Q3 a 13 minuti e il mantenimento opzionale dei giubbotti raffreddanti per i piloti.
Il Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico della FIA ha ratificato il 28 febbraio 2026 gli aggiornamenti alle normative sportive della Formula 1 2026, rimuovendo la clausola una tantum che richiedeva ai piloti di usare tre set di gomme nel Gran Premio di Monaco. Introdotta nel 2025 per forzare una strategia a due soste e aumentare l'incertezza sulle strette strade di Monte Carlo – dove i sorpassi sono notoriamente difficili –, la regola non ha prodotto l'eccitazione desiderata in testa al gruppo. Invece, team di centro gruppo come Williams e Racing Bulls hanno usato un'auto per bloccare il gruppo, permettendo all'altra di pit senza perdere posizioni, spesso correndo giri oltre quattro secondi più lenti. Il team principal della Williams James Vowles ha espresso disagio per l'approccio, dichiarando: «la sensazione più scomoda che abbia mai provato. Mi piace uscire lì e lottare per i punti sul merito piuttosto che dover barare il sistema per ottenerli.» Lando Norris della McLaren, vincitore della gara 2025, ha criticato la regola come un tentativo di «fabbricare» le corse. Nonostante la ritenzione iniziale via e-voto, il direttore monoposto FIA Nikolas Tombazis ha notato che non era finalizzata, portando alla sua cancellazione dalla sezione B delle normative. In aggiustamenti correlati, il Q3 dura ora 13 minuti invece di 12 per accogliere le 10 auto più veloci, con la pausa dopo Q2 ridotta a sette minuti. Questo si allinea con l'ingresso di Cadillac come 11ª squadra, eliminando sei auto in Q1 e Q2 per una griglia a 22 auto – nessun cambiamento regolamentare lì. I giubbotti raffreddanti, sviluppati dopo i problemi di calore nel GP Qatar 2023, rimangono opzionali durante avvisi 'Heat Hazard' (attivati a previsioni di 31°C, come Singapore 2025). I piloti che rinunciano devono aggiungere 0,5 kg di zavorra per differenze di equipaggiamento personale, con zavorra totale del sistema di raffreddamento a 5 kg per gare e sprint, ridotta a 2 kg per le qualifiche. Il Gran Premio di Monaco mantiene la sua unica distanza di 260 km, più corta dei 305 km standard. Le opinioni sulla regola abolita variano: alcuni la vedevano come un'aggiunta di incertezza, altri come farcica e inutile per l'integrità dello sport.
