Uppsalan kunta esittää asemakaavaa Bergsbrunnan rautatieasemalle

Uppsalan kunta on valmistellut asemakaavan Bergsbrunnan uudelle rautatieasemalle kaupungin eteläpuolella. Suunnittelu- ja rakennuslautakunta päätti torstaina lähettää suunnitelman lausuntokierrokselle, joka alkaa 8. toukokuuta. Aseman odotetaan palvelevan 30 000 matkustajaa päivässä sen avautuessa vuonna 2034.

Uppsalan kunnan suunnittelu- ja rakennuslautakunta päätti torstain kokouksessaan lähettää Bergsbrunnan aseman asemakaavan lausuntokierrokselle. Lausuntokierros alkaa 8. toukokuuta ja kestää kuusi viikkoa. Suunnitelma kattaa asemarakennuksen, laiturin sekä rautatien ylittävän kulkuväylän, ja se on ensimmäinen laatuaan kaakkoisilla alueilla.

Asemarakennus nousee radan länsipuolella kuuden metrin korkeuteen ja itäpuolella noin 24 metrin korkeuteen. Trafikverket rakentaa aseman osana Tukholman ja Uppsalan välisen rataosuuden laajentamista neliraiteiseksi niin sanotun fyrspårsavtalet-sopimuksen puitteissa. Uppsalan kunta osallistuu hankkeen rahoitukseen.

Uppsalan kunta ja Uppsalan lääni rakentavat myös raitiotietä, joka yhdistää aseman kaupungin eteläosiin ja keskustaan. Aseman ja Fyra spår Uppsala -hankkeen muiden osien on määrä valmistua vuonna 2034, jolloin niiden kapasiteetti on 30 000 matkustajaa päivässä.

Liittyvät artikkelit

Centerpartiet politician announces partial support for Uppsala tram project at construction site.
AI:n luoma kuva

Centerpartiet partially reverses stance on Uppsala tram project

Raportoinut AI AI:n luoma kuva

Centerpartiet has partially reversed its opposition to Uppsala's tram project, now favoring construction of half the route rather than canceling it entirely. The decision stems from estimated cancellation costs of 3.8 to 4.2 billion kronor. Oppositionsråd Ehsan Nasari (C) stated that scrapping the whole project is no longer economically defensible.

The Swedish government has approved the expansion to four railway tracks between Uppsala and Stockholm. The decision removes the last remaining doubts about the project, aligning with the 2017 four-track agreement. The national plan secures funding for completion by 2034, including new stations.

Raportoinut AI

Sweden's Environmental Court of Appeal has agreed to review the case for a tram bridge over the Fyris River in Uppsala. The municipality, which appealed a prior rejection, views the decision positively as it advances city development under the Quadruple Track Agreement.

The railway bridge over Österdalälven in Oxberg is set to be demolished and replaced, halting all rail traffic between Mora and Blyberg south of Älvdalen for about a year. This poses significant challenges for the local sawmill in Blyberg. Site manager René Wiesmann describes switching to truck transports as a major issue.

Raportoinut AI

Trafikverket proposes ending the subsidized Mora–Arlanda flight service from October 2027, drawing sharp criticism from local politicians, regional stakeholders, and Sweden's regional airports for threatening business, international connectivity, and emergency services like ambulance transports and firefighting. The plan, first reported in SVT Nyheter Dalarna on March 12, reverses a 2023 reinstatement due to public transport gaps.

Construction on Fisktorget and Köpmangatan in Örebro is paused today to open the square for the summer season. Work resumes at the end of August. Project manager Peter Natanaelsson at Örebro municipality says the project is on schedule.

Raportoinut AI

On March 31, Trafikverket announced it has awarded Spanish firm Talgo a contract for 10 locomotives and 91 wagons for new night trains. The trains will replace current ones running between Stockholm and Narvik starting in 2030. The deal is worth 5.5 billion kronor.

 

 

 

Tämä verkkosivusto käyttää evästeitä

Käytämme evästeitä analyysiä varten parantaaksemme sivustoamme. Lue tietosuojakäytäntömme tietosuojakäytäntö lisätietoja varten.
Hylkää