Une Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione de 1961 s’est vendue pour un record de 25 305 000 $ à la vente Gooding Christie’s Pebble Beach en 2025, marquant le prix le plus élevé jamais atteint par le modèle aux enchères publiques. Cette vente met en lumière la valeur durable de ces roadsters classiques, produits entre 1957 et 1963. Les prix du modèle se sont stabilisés après un boom au milieu des années 2010, les versions à empattement court atteignant typiquement 16 à 18 millions de dollars.
La Ferrari 250 GT California Spider, conçue pour le marché américain avec une carrosserie par Scaglietti, a vu ses valeurs aux enchères dépasser pour la première fois 10 millions de dollars en 2008, lorsqu’un exemplaire SWB de 1961 a été acheté par le présentateur britannique Chris Evans chez RM Sotheby’s à Maranello, en Italie, pour ce montant historique. Les prix aux enchères ont grimpé jusqu’à 10 millions de dollars en 2008, quand un exemplaire SWB de 1961 a été acquis par le présentateur britannique Chris Evans chez RM Sotheby’s à Maranello, en Italie, pour ce montant emblématique. La production a totalisé 106 unités : 50 à empattement long (LWB) et 56 variantes à empattement court (SWB) introduites en 1959. Bien que le modèle n’était pas principalement destiné à la course, quelques voitures de spécification compétition ont obtenu des résultats notables, comme une cinquième place au général lors des 24 Heures du Mans de 1959. Les prix aux enchères ont explosé pendant le boom des Ferrari classiques de 2014–2016, avec des ventes SWB atteignant 15 à 18 millions de dollars et les LWB culminant sous 10 millions de dollars. Depuis lors, le marché s’est stabilisé pour les SWB dans la fourchette de 16 à 18 millions de dollars, tandis que les LWB ont reculé à 5,5 à 8 millions de dollars. Les versions compétition restent des exceptions ; la deuxième plus haute vente a été de 18 649 760 $ pour un SWB de 1961, découverte dans une grange, issu de la collection Baillon chez Artcurial Paris en 2015. Le record de Pebble Beach 2025 concernait le châssis 2383GT, première vente publique de cette SWB Competizione depuis le milieu des années 1960. Un autre cas particulier à la même enchère était un SWB de 1961 vendu après le marteau pour 7 550 000 $, le plus bas pour un tel modèle depuis 2009. Un peu plus de 30 exemplaires ont été vendus aux enchères publiques depuis 2008, dont 15 au-dessus de 10 millions de dollars. À venir, un SWB de 1962, châssis 2955 GT, estimé à 14,5–16,5 millions d’euros (16,8–19,2 millions de dollars) chez RM Sotheby’s Monaco en avril 2026. Les reventes sont rares, ce qui montre qu’il s’agit d’investissements blue-chip.
