Red Bull a assuré la deuxième place à Max Verstappen lors du Grand Prix de Hongrie grâce à une stratégie inattendue en pneus tendres qui a pris Ferrari au dépourvu. Le directeur de l'écurie Ferrari, Fred Vasseur, a reconnu sa surprise après que ses deux pilotes ont terminé hors du podium. Ce résultat survient malgré un week-end difficile pour l'équipe Red Bull.
Le directeur de l'équipe Red Bull, Laurent Mekies, a attribué le mérite à son équipe stratégique pour plusieurs décisions audacieuses, notamment celle de laisser Verstappen en piste pendant une voiture de sécurité virtuelle au 56e tour. Verstappen a effectué un relais de 29 tours en pneus tendres pour conserver la deuxième place derrière Lando Norris. Il s'est dit étonné de cette décision, notant qu'il s'était initialement interrogé sur la durée de vie des pneus. Ferrari a fait partir Charles Leclerc et Lewis Hamilton en pneus tendres, mais n'en a tiré aucun avantage au début. Hamilton s'est arrêté après 13 tours et Leclerc après 16, passant aux pneus durs qui se sont révélés lents. Les deux pilotes ont changé de pneus à nouveau plus tard, mais Hamilton a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands et a terminé cinquième derrière Leclerc et Kimi Antonelli. Vasseur a déclaré que l'équipe n'avait pas anticipé le long relais de Verstappen en pneus tendres et qu'elle s'était adaptée trop tard sous le régime de la voiture de sécurité virtuelle. Il a souligné que Norris avait été le pilote le plus rapide dans l'ensemble. Ce résultat laisse Ferrari réfléchir aux occasions manquées lors des qualifications et de l'exécution de la course.
