L'Inde a repris le commerce de pétrole avec l'Iran après une interruption de cinq ans, suite à une dérogation de 30 jours accordée par les États-Unis sur les sanctions. Le pétrolier Ping Shun, chargé de brut iranien, se dirige vers le port de Vadinar, dans le Gujarat. Cette livraison intervient alors que les raffineurs indiens sont confrontés à des pénuries de brut.
New Delhi, 31 mars 2026. L'analyste de recherche Sumit Ritolia a déclaré que le commerce pétrolier entre l'Inde et l'Iran a repris, avec le premier chargement de brut iranien depuis mai 2019 faisant route vers le port de Vadinar, dans le Gujarat. Le pétrolier Aframax Ping Shun, transportant environ 600 000 barils, a quitté l'île de Kharg début mars et devrait arriver le 4 avril. Vadinar abrite la raffinerie de Nayara Energy, soutenue par le groupe russe Rosneft, d'une capacité de 20 millions de tonnes par an. Elle sert également de point d'approvisionnement clé pour la raffinerie de Bina de Bharat Petroleum Corporation Ltd. L'acheteur de cette cargaison n'a pas été identifié. L'Inde était autrefois un acheteur majeur de pétrole iranien, représentant jusqu'à 11,5 % de ses importations totales. En 2018, les importations quotidiennes s'élevaient à 518 000 barils, chutant à 268 000 début 2019 avant de s'arrêter en raison des sanctions américaines. Les États-Unis ont accordé ce mois-ci une dérogation de 30 jours sur le pétrole iranien transporté par voie maritime, effective jusqu'au 19 avril. Environ 95 millions de barils de pétrole iranien se trouvent en mer, dont 51 millions sont adaptés aux besoins de l'Inde. Les problèmes de paiement persistent, l'Iran restant exclu du système SWIFT.
