Des pétroliers indiens quittent le détroit d'Ormuz après que l'Iran l'a déclaré ouvert

Suite à la déclaration du ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, selon laquelle le détroit d'Ormuz est "totalement ouvert", des navires battant pavillon indien transportant du pétrole brut, essentiel aux besoins énergétiques de l'Inde, ont commencé à quitter le golfe Persique. Cela marque une nouvelle détente après des transits sélectifs effectués plus tôt par des navires sans liens avec les États-Unis ou Israël dans le contexte du conflit en cours.

Le détroit d'Ormuz, fermé par l'Iran après des frappes aériennes américaines et israéliennes fin février 2026, a fait l'objet de réouvertures progressives. L'Iran a autorisé le passage aux navires jugés amicaux, les transits précédents ayant inclus des navires chinois, français, omanais et japonais début avril.

Le 17 avril, quelques heures après que le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi a déclaré que le détroit était "totalement ouvert", plusieurs navires battant pavillon indien bloqués dans le golfe Persique ont commencé à faire route vers l'Inde. Ces navires transportent principalement du pétrole brut, essentiel à la sécurité énergétique de l'Inde. The Hindu suit les navires battant pavillon indien et ceux à destination de l'Inde dans la région depuis le mois dernier.

Ce développement laisse présager une meilleure fiabilité des flux énergétiques mondiaux transitant par le détroit, qui assure environ un cinquième du transport mondial de pétrole et de GNL, offrant ainsi un soulagement à la chaîne d'approvisionnement indienne.

Articles connexes

Commercial tanker transits open Strait of Hormuz under Iranian escort amid U.S. port blockade, highlighting ceasefire shipping risks.
Image générée par IA

Iran says Strait of Hormuz is open to commercial traffic during ceasefire, while U.S. blockade of Iranian ports remains

Rapporté par l'IA Image générée par IA Vérifié par des faits

Iran said Friday that commercial vessels can again transit the Strait of Hormuz under routes coordinated with Iranian authorities for the duration of a ceasefire, a claim echoed by U.S. President Donald Trump. But shipping risks — including concerns over sea mines and unclear security conditions — have kept many operators cautious, even as the United States maintains a blockade on traffic to and from Iranian ports.

Iran returned the Strait of Hormuz to full military control on Saturday, just a day after announcing its reopening to commercial traffic during a U.S.-Iran ceasefire. The rapid reversal came amid persistent U.S. naval restrictions and low actual transits, heightening tensions in the key energy corridor.

Rapporté par l'IA

Japanese, French and Omani vessels have crossed the Strait of Hormuz since Thursday, reflecting Iran's policy of allowing passage for ships it deems friendly without U.S. or Israeli links. Mitsui O.S.K. Lines' LNG tanker Sohar LNG became the first Japan-linked vessel to do so since the conflict began. Shipping data confirmed the transits amid ongoing tensions.

Iran has assured safe, unhindered passage for Philippine-flagged vessels, energy shipments, and Filipino seafarers through the Strait of Hormuz amid Middle East tensions. Foreign Affairs Secretary Theresa Lazaro confirmed the agreement following a phone call with Iranian Foreign Minister Seyed Abbas Araghchi on April 2. The deal is vital for the safety of Filipino seafarers and the Philippines' energy security.

Rapporté par l'IA

Around 130 container vessels linked to the Philippines remain trapped in the Strait of Hormuz due to the ongoing Middle East conflict and effective blockade, straining exports and goods flow, a shipping executive told a Senate panel on April 8. This follows recent diplomatic assurances from Iran for Philippine ships.

US and Israeli forces struck Iran on February 28, prompting Iran's Islamic Revolutionary Guard Corps to declare the Strait of Hormuz unsafe for commercial passage. Vessel traffic fell by roughly 70% within hours. The closure compounds pressures on fashion supply chains already strained by Red Sea disruptions, tariffs, and rising freight costs.

Rapporté par l'IA

One day after announcing the Strait open during a fragile ceasefire, Iran has reimposed strict military control over the Strait of Hormuz, prioritizing passage for vessels that pay fees while delaying others. Officials cited repeated US breaches of trust, including an ongoing blockade of Iranian ports.

 

 

 

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser