Le ministère colombien des Mines et de l’Énergie a publié une résolution visant à réduire le prix de l’essence de 500 $ par gallon à partir du 1er février 2026, le diesel restant stable. Cette mesure vise à combler le déficit du Fonds de stabilisation des prix des combustibles (Fepc). Le ministre Edwin Palma a réfuté les critiques sur la dette héritée, affirmant que le chiffre de 70 milliards de $ représente les paiements cumulés sur six ans.
Le 31 janvier 2026, le ministère colombien des Mines et de l’Énergie a formalisé une réduction de 500 $ par gallon sur les prix de l’essence, effective à partir du 1er février. La baisse s’applique uniformément dans des villes comme Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Carthagène, Bucaramanga, Pereira, Manizales, Villavicencio, Ibagué, Cúcuta et Pasto. Les prix du diesel restent inchangés pour éviter des impacts sur le transport et la logistique. Cette décision vise à traiter le déficit du Fonds de stabilisation des prix des combustibles (Fepc), hérité de l’administration précédente et aggravé par les subventions. Le ministre Edwin Palma a expliqué que le fonds prend en compte les écarts totaux par rapport à la parité d’importation, y compris les coûts logistiques, et non des subventions isolées. À la fin du gouvernement d’Iván Duque, le déficit dépassait 30 milliards de $, avec des écarts de 7 062 $ par gallon d’essence et 11 064 $ par gallon d’ACPM. Au cours des deux derniers trimestres de 2022, 19,9 milliards de $ se sont accumulés, équivalant à 67 % des quatre années précédentes. Palma a clarifié que le chiffre de 70 milliards de $ correspond à la somme des paiements du Fepc de 2018 à 2024, des ressources détournées de l’investissement social. Sous le gouvernement de Gustavo Petro, les soldes étaient de 20,5 milliards de $ en 2023 et 7,7 milliards de $ en 2024. Cependant, l’analyste Felipe Campos a soutenu que Duque avait laissé un déficit de 36 milliards de $, dont 16 milliards de $ ont été payés, en laissant 20 milliards de $. Campos a attribué un déficit supplémentaire de 31 milliards de $ depuis 2023 (19 milliards de $ en 2023, 8 milliards de $ en 2024 et 4 milliards de $ en 2025) au gouvernement actuel, critiquant la subvention au diesel qui aurait limité le déficit de 2023 à 10 milliards de $ si elle avait été évitée. Palma a défendu les ajustements progressifs des prix de l’essence, l’exclusion des grands consommateurs du Fepc, la réévaluation du peso et la baisse des prix internationaux. Ces mesures ont inversé le solde du fonds au second semestre 2025, obtenant des paiements nets positifs pour la première fois en plus de cinq ans. Sans elles, le compte serait plus élevé de 20 milliards de $, réduisant l’investissement public. Le ministère surveillera la mise en œuvre régionale pour assurer la viabilité budgétaire et l’approvisionnement continu.
