Das kolumbianische Ministerium für Bergbau und Energie hat eine Resolution erlassen, um die Benzinpreise ab dem 1. Februar 2026 um 500 $ pro Gallone zu senken, während Dieselpreise stabil bleiben. Die Maßnahme zielt darauf ab, das Defizit im Treibstoffpreisstabilisierungsfonds (Fepc) zu bekämpfen. Minister Edwin Palma wies Kritik an der übernommenen Schuldenlast zurück und erklärte, dass die Zahl von 70 Milliarden $ die kumulierten Zahlungen über sechs Jahre umfasst.
Am 31. Januar 2026 hat das kolumbianische Ministerium für Bergbau und Energie eine Senkung der Benzinpreise um 500 $ pro Gallone formalisiert, wirksam ab dem 1. Februar. Die Senkung gilt einheitlich in Städten wie Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga, Pereira, Manizales, Villavicencio, Ibagué, Cúcuta und Pasto. Dieselpreise bleiben unverändert, um Auswirkungen auf Transport und Logistik zu vermeiden. Die Entscheidung adressiert das Defizit im Treibstoffpreisstabilisierungsfonds (Fepc), das von der vorherigen Administration übernommen und durch Subventionen verschlimmert wurde. Minister Edwin Palma erläuterte, dass der Fonds die gesamten Abweichungen zur Importparität berücksichtigt, einschließlich logistischer Kosten, nicht isolierte Subventionen. Am Ende der Regierung von Iván Duque überschritt das Defizit 30 Milliarden $, mit Abweichungen von 7.062 $ pro Gallone Benzin und 11.064 $ pro Gallone ACPM. In den letzten zwei Quartalen 2022 häuften sich 19,9 Milliarden $, was 67 % der vorherigen vier Jahre entspricht. Palma klärte, dass die 70-Milliarden-$–Zahl die Summe der Fepc-Zahlungen von 2018 bis 2024 darstellt, Mittel, die von sozialen Investitionen umgeleitet wurden. Unter der Regierung von Gustavo Petro beliefen sich die Salden 2023 auf 20,5 Milliarden $ und 2024 auf 7,7 Milliarden $. Der Analyst Felipe Campos argumentierte jedoch, dass Duque ein Defizit von 36 Milliarden $ hinterlassen habe, von dem 16 Milliarden $ beglichen wurden und 20 Milliarden $ verblieben. Campos schrieb ein zusätzliches Defizit von 31 Milliarden $ seit 2023 (19 Milliarden $ 2023, 8 Milliarden $ 2024 und 4 Milliarden $ 2025) der aktuellen Regierung zu und kritisierte die Dieselsubvention, die das Defizit 2023 auf 10 Milliarden $ beschränkt hätte, wenn vermieden. Palma verteidigte schrittweise Benzinpreisanpassungen, Ausschluss großer Verbraucher aus dem Fepc, Peso-Aufwertung und fallende internationale Preise. Diese Maßnahmen kehrten die Fondsbilanz in der zweiten Hälfte 2025 um und erzielten erstmals seit über fünf Jahren netto positive Zahlungen. Ohne sie wäre das Konto um 20 Milliarden $ höher, was öffentliche Investitionen reduzieren würde. Das Ministerium wird die regionale Umsetzung überwachen, um fiskalische Nachhaltigkeit und kontinuierliche Versorgung zu gewährleisten.
