Nach der Ankündigung des Dekrets 1428 von 2025 zur Streichung von Diesel-Subventionen für private, diplomatische und offizielle Fahrzeuge —mit Preiserhöhungen um ~3.000 $ bei Schonung des öffentlichen Verkehrs— heben Tankstellen in betroffenen Regionen betriebliche Probleme im Rahmen der FEPC-Reformen der kolumbianischen Regierung hervor.
Im Rahmen der fortlaufenden Demontage des Fonds zur Stabilisierung der Kraftstoffpreise (FEPC) durch die Regierung von Präsident Gustavo Petro —die 2023 zuvor die Benzinpreise erhöht hatte— hat das Ministerium für Bergbau und Energie per Dekret 1428 von 2025 Subventionen für Diesel (ACPM) bei nicht wesentlichen Verwendungen ins Visier genommen. Das Dekret gleicht die Dieselkosten für private, diplomatische und offizielle Fahrzeuge enger an die Marktpreise an und erhöht sie um etwa 3.000 $ pro Einheit, um fiskalische Verzerrungen zu beheben, ohne den öffentlichen Güter-/Personenverkehr, Lebensmittelpreise oder Haushaltskosten zu belasten. Die Einführung erfolgt phasenweise über sechs Monate, beginnend in Hauptregionen: Antioquia, Atlántico, Bogotá, Bolívar, Córdoba, Cundinamarca, Magdalena, Risaralda, Santander, Tolima und Valle del Cauca (zunächst ohne Huila), um den Einfluss zu überwachen, bevor sie breiter ausgerollt wird. Minister Edwin Palma betonte den sozialen Fokus: Subventionen sollen öffentlichen Verkehr, Arbeitsplätze, Produktion und Lebenshaltungskosten schützen. Während Experten logistische Hürden wie Technologie zur Preisdifferenzierung bemängelt haben, heben Tankstellen praktische Herausforderungen hervor. Luz Mila Moyano von den Händlern in Huila bezweifelte Doppeltarife an den Zapfsäulen, und Fendipetróleo betonte, keine Preiskontrolle zu haben, und forderte eine einheitliche nationale Umsetzung, um regionale Verzerrungen zu vermeiden.
