Le gouverneur de São Paulo, Tarcísio de Freitas, annoncera mercredi (4) un plan de 20 milliards R$ pour construire 23 000 logements et des infrastructures dans 14 gares ferroviaires le long de l’axe entre São Paulo et Campinas. Le projet Novas Centralidades vise à promouvoir l’autonomie économique et à réduire les trajets domicile-travail, en ciblant les familles vulnérables via des partenariats public-privé.
Le gouverneur Tarcísio de Freitas (Republicanos) présentera le projet Novas Centralidades mercredi (4), un plan multimilliardaire pour développer des centres urbains autour des gares ferroviaires dans les régions métropolitaines de São Paulo et Campinas. L’initiative prévoit 23 000 logements près des arrêts actuels et futurs du métro et du CPTM dans la capitale de São Paulo, intégrant l’axe nord du Trem Intercidades (TIC), prévu pour entrer en service en 2031. nnUne centralité urbaine est une zone dotée d’une infrastructure complète de services publics et privés, ainsi que d’opportunités d’emploi et de revenus, afin de minimiser les longs trajets des résidents. Sur les logements, 75 % seront destinés à des familles vulnérables gagnant jusqu’à trois salaires minimums, avec plus de 4,3 milliards R$ investis uniquement dans le logement. Chacune des 14 gares recevra des équipements comme des écoles, des crèches, des supermarchés et des bâtiments d’entreprises, pour un coût supérieur à 1 milliard R$ par gare, totalisant environ 20 milliards R$. nnLe financement reposera sur des partenariats public-privé (PPP), les entreprises couvrant les coûts de construction et de gestion en échange de droits d’exploitation économique, réduisant ainsi les fonds publics, selon le secrétaire au Développement urbain et au Logement Marcelo Branco. «C’est le premier résultat de la création d’un secrétariat pour le développement urbain, et pas seulement le logement», a déclaré Branco. nnAu-delà de l’axe ferroviaire, Tarcísio annoncera 2 milliards R$ pour le logement dans plus de 200 municipalités. L’appel à propositions sera publié dans une dizaine de jours, selon le président de la CDHU, Reinaldo Iapequino. Le modèle s’inspire de projets comme le quartier Macuco à Santos, avec des façades actives pour des commerces et services au rez-de-chaussée, ainsi que des espaces institutionnels pour des organismes comme le ministère public et le défenseur public. nnLes centralités prioriseront des rayons de 1 km autour des gares, la sélection se basant sur la proximité et l’accessibilité. Le TIC reliera la gare Água Branca à São Paulo, via Jundiaí, à Campinas, en se connectant aux BRT et terminaux de bus. nnLes défis incluent des risques géologiques à Franco da Rocha et Perus, des inondations à Mauá et Piqueri, et la préservation des bassins versants à Jurubatuba et Varginha. Campinas prévoit 2 000 logements ; Jundiaí autant ; et 1 000 chacun à Valinhos, Vinhedo et Louveira.
