Réglementations Moteurs
La F1 envisage des moteurs plus simples pour limiter l'influence des constructeurs
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La Formule 1 réfléchit à des changements majeurs concernant ses futures unités de puissance, les dirigeants plaidant pour des conceptions plus simples susceptibles de restreindre l'influence des constructeurs automobiles. Ce virage intervient alors que la discipline connaît une croissance financière record et une plus grande autonomie.
Red Bull a demandé des vérifications supplémentaires sur le classement initial de puissance des moteurs ADUO établi par la FIA, après avoir été placée en tête. Le directeur d'équipe Laurent Mekies a affirmé qu'aucun échantillon de données n'indique un avantage sur Mercedes.
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Le directeur général d'Audi, Gernot Dollner, s'est montré ouvert à l'idée d'utiliser des moteurs V8 en Formule 1 dans le cadre des futures réglementations, soulignant que l'efficacité et la durabilité importent davantage que le nombre de cylindres.
Audi s'est joint aux appels à la FIA pour enquêter sur d'éventuelles failles dans les règlements moteurs Formula 1 2026 concernant les rapports volumétriques. Des constructeurs comme Mercedes et Red Bull sont accusés d'utiliser des matériaux permettant des ratios plus élevés à températures de fonctionnement, potentiellement jusqu'à 15 ch. Une réunion clé est prévue le 22 janvier pour discuter de méthodes de mesure dynamique.
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Ben Hodgkinson, directeur de Red Bull Ford Powertrains, prévoit que bien que le moteur à combustion interne puisse créer des différences dans les nouvelles unités de puissance 2026, l'aérodynamique représente un risque plus élevé de domination similaire à celle de Mercedes en 2014. À l'approche de la refonte réglementaire de la Formule 1, il a souligné les similitudes dans les conceptions des moteurs et l'accessibilité pour les nouveaux venus comme Audi. La FIA anticipe également que les performances moteur façonneront l'ordre de la grille, bien qu'une convergence soit attendue avec le temps.