Motorregelungen
Formel 1 debattiert über einfachere Motoren zur Begrenzung des Herstellereinflusses
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Die Formel 1 erwägt grundlegende Änderungen an ihren zukünftigen Antriebseinheiten, wobei die Verantwortlichen auf einfachere Designs drängen, die den Einfluss der Automobilhersteller begrenzen könnten. Dieser Wandel vollzieht sich in einer Zeit, in der sich die Rennserie über ein Rekordwachstum und eine größere Unabhängigkeit freuen kann.
Red Bull hat nach der Platzierung an der Spitze eine zusätzliche Überprüfung der ersten ADUO-Motorenleistungsrankings der FIA gefordert. Teamchef Laurent Mekies erklärte, dass kein Datensatz einen Vorteil gegenüber Mercedes erkennen lasse.
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Audi-Vorstandsvorsitzender Gernot Döllner hat sich offen für V8-Motoren in der Formel 1 unter künftigen Reglements gezeigt und betont, dass Effizienz und Nachhaltigkeit wichtiger seien als die Zylinderanzahl.
Audi hat sich den Forderungen angeschlossen, dass die FIA mögliche Lücken in den Motorenreglementen für die Formel 1 ab 2026 bezüglich Verdichtungsverhältnissen untersucht. Hersteller wie Mercedes und Red Bull werden beschuldigt, Materialien zu verwenden, die bei Betriebstemperaturen höhere Verhältnisse ermöglichen und potenziell bis zu 15 bhp Vorteil bringen. Ein wichtiges Treffen ist für den 22. Januar geplant, um dynamische Messmethoden zu besprechen.
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Ben Hodgkinson, Direktor von Red Bull Ford Powertrains, prognostiziert, dass der Verbrennungsmotor zwar Unterschiede in den neuen Power Units von 2026 verursachen könnte, Aerodynamik jedoch ein größeres Risiko für eine Dominanz ähnlich wie Mercedes 2014 darstellt. Angesichts der bevorstehenden Regelüberarbeitung in der Formel 1 betonte er die Ähnlichkeiten in den Motordesigns und die Zugänglichkeit für Neulinge wie Audi. Die FIA erwartet ebenfalls, dass die Motorleistung die Startaufstellung prägen wird, obwohl eine Angleichung im Laufe der Zeit erwartet wird.