エンジン規制
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トト・ウォルフ、F1ライバルに自社エンジン集中を促す、苦情のさなか
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メルセデスF1チーム代表のトト・ウォルフは、ライバルらの2026年パワーユニットに対する懸念を一蹴し、「自分のクソを片付けろ」と言い、気晴らしを求めるのをやめるよう促した。論争の中心はエンジン圧縮比ルールの解釈で、フェラーリ、ホンダ、アウディなどのメーカーが潜在的な抜け穴を疑問視している。ウォルフはメルセデスの構成がFIA規定に完全に準拠した合法的なものであると主張する。
F1の統括団体であるFIAは、2026年パワーユニット規定の潜在的な抜け穴に関する懸念に対処するため、木曜日にエンジンメーカーとの会合を開催した。メーカーらは高温作動エンジンの圧縮比測定方法で合意したが、直ちのルール変更は予想されていない。この論争の中心は、メルセデスとレッドブルが熱膨張材料により性能優位を得ている疑惑だ。
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アウディは、2026年F1エンジン規定の圧縮比に関する潜在的な抜け穴をFIAが調査するよう求める声に加わった。メルセデスやレッドブルなどのメーカーが、稼働温度で高い圧縮比を可能にする素材を使用し、最大15bhpの利点を得ていると非難されている。主要な会合が1月22日に予定され、動的測定方法を議論する。
2026/01/18 07:50