A seguito delle prime interruzioni dovute al conflitto in Medio Oriente — tra cui l'annullamento del test pneumatici Pirelli in Bahrain e il caos nei viaggi per il GP d'Australia — la Formula 1 si sta ora concentrando su piani di contingenza per il Gran Premio di Bahrain (12 aprile) e il Gran Premio d'Arabia Saudita (19 aprile). Le tensioni in escalation hanno portato al rinvio dell'apertura in Qatar da parte della WEC, con circuiti come Imola, Portimão e Paul Ricard in considerazione per timori sulla sicurezza.
Colpi aerei vicino al Bahrain International Circuit a Manama hanno portato all'annullamento del test pneumatici umidi Pirelli, aumentando le paure per la sicurezza. La FIA ha riprogrammato la gara Qatar 1812 km del World Endurance Championship (originariamente 26-28 marzo a Lusail) per una data successiva, promuovendo le Six Hours of Imola (17-19 aprile) come apertura della stagione. nnIl presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha ribadito che «la sicurezza e il benessere guideranno le nostre decisioni». Sebbene le gare di Bahrain e Arabia Saudita rimangano in programma, un insider F1 riferisce che è improbabile che si disputino. Le alternative rispecchiano i cambiamenti dell'era COVID: Portimão in Portogallo (ospitata nel 2020-2021), Imola in Italia (circuito recente) e Paul Ricard in Francia, che offrono logistica europea e condizioni meteo adatte ad aprile per evitare un'interruzione di un mese dopo Australia, Cina e Giappone. nnI problemi di viaggio persistono, con il personale reindirizzato via Singapore e Tanzania per evitare gli hub mediorientali. Una fonte dal paddock ha elogiato l'adattabilità dello sport: «È una grande testimonianza... di come siano in grado di riuscirci con così poco preavviso.».nnQuesta è la seconda minaccia al GP di Bahrain, dopo l'annullamento della Primavera Araba nel 2011.
