A raíz de las primeras disrupciones causadas por el conflicto en Oriente Medio —incluido el cancelado test de neumáticos Pirelli en Baréin y el caos en los viajes para el GP de Australia—, la Fórmula 1 se centra ahora en planes de contingencia para el Gran Premio de Baréin (12 de abril) y el Gran Premio de Arabia Saudí (19 de abril). La escalada de tensiones ha llevado a la WEC a posponer su carrera inaugural en Qatar, con circuitos como Imola, Portimão y Paul Ricard en consideración ante las preocupaciones de seguridad.
Los ataques aéreos cerca del Circuito Internacional de Baréin en Manama motivaron la cancelación del test de neumáticos en mojado de Pirelli, aumentando los temores de seguridad. La FIA ha reprogramado la carrera de 1812 km de Qatar del Campeonato Mundial de Resistencia (originalmente del 26 al 28 de marzo en Lusail) para más adelante, promoviendo las Seis Horas de Imola (17-19 de abril) como la carrera de apertura de la temporada. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, reiteró que «la seguridad y el bienestar guiarán nuestras decisiones». Aunque las carreras de Baréin y Arabia Saudí siguen programadas, un insider de la F1 informa que es improbable que se celebren. Las alternativas reflejan los cambios de la era COVID: Portimão en Portugal (albergó 2020-2021), Imola en Italia (sede reciente) y Paul Ricard en Francia, que ofrecen logística europea y un clima adecuado para abril con el fin de evitar un vacío de un mes tras Australia, China y Japón. Los problemas de viaje persisten, con el personal redirigido vía Singapur y Tanzania para evitar los centros neurálgicos de Oriente Medio. Una fuente del paddock elogió la adaptabilidad del deporte: «Es un gran testimonio... de cómo son capaces de lograrlo con tan poco aviso». Esta es la segunda amenaza al GP de Baréin, después de la cancelación por la Primavera Árabe en 2011.
