Mientras las tensiones en Oriente Medio se intensifican tras los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán, la Fórmula 1 difícilmente encontrará sustitutos de última hora para los amenazados Grandes Premios de Baréin (12 de abril) y de Arabia Saudita (19 de abril), priorizando la seguridad sobre el mantenimiento de un calendario completo de 24 carreras pese a las preocupaciones de los equipos por los ingresos. Esto sigue a disrupciones anteriores, incluidas una prueba cancelada de Pirelli y caos en los viajes.
Basándose en los planes de contingencia iniciales para circuitos europeos como Imola, Portimão y Paul Ricard —que ahora se consideran subóptimos logísticamente—, la serie cuenta con flexibilidad al haber superado los requisitos de retransmisión, lo que reduce el incentivo para sustituciones costosas. El conflicto en curso ha provocado retrasos y cancelaciones de vuelos para el personal que se dirige al Gran Premio de Australia, con algunos equipos tomando rutas vía Egipto, el Reino Unido y Tanzania para evitar el espacio aéreo del Golfo. Las advertencias de viaje de la Oficina de Asuntos Exteriores del Reino Unido complican los seguros para las carreras, que forman un triplete con Las Vegas. El flete debe enviarse tras el GP de Japón (29 de marzo), presionando una decisión. Opciones como dobletes en Suzuka o revivals en Imola/Portimão enfrentan obstáculos comerciales, a diferencia de las adaptaciones en la era COVID. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, insistió en la seguridad, mientras que el CEO de McLaren, Zak Brown, señaló: «Obviamente el deporte en sí, los aficionados, los socios, nuestro equipo de carreras —todo eso será de la máxima importancia desde el punto de vista de la seguridad.» Sobre las finanzas: «Creo que dado lo que está pasando, no nos preocupa si tiene un pequeño impacto financiero.» El tema encabeza la reunión del sábado del CEO de la F1, Stefano Domenicali, con los jefes de equipo en Australia. Perder ambas carreras dejaría un hueco en el calendario del 29 de marzo al 3 de mayo, pero fuentes del paddock indican aceptación sin desescalada.
