Após perturbações iniciais decorrentes do conflito no Médio Oriente — incluindo o cancelamento de um teste de pneus Pirelli no Bahrein e o caos nas viagens para o GP da Austrália —, a Fórmula 1 está agora a focar-se em planos de contingência para o Grande Prémio do Bahrein (12 de abril) e o Grande Prémio da Arábia Saudita (19 de abril). As tensões em escalada levaram a WEC a adiar a sua ronda de abertura no Qatar, com circuitos como Imola, Portimão e Paul Ricard em consideração devido a preocupações de segurança.
Os bombardeamentos aéreos perto do Circuito Internacional do Bahrein, em Manama, motivaram o cancelamento do teste de pneus molhados da Pirelli, aumentando os receios de segurança. A FIA remarcou a corrida de 1812 km do Qatar do Campeonato Mundial de Resistência (originalmente de 26 a 28 de março em Lusail) para mais tarde, promovendo as Seis Horas de Imola (17-19 de abril) como a ronda de abertura da temporada. FIA Presidente Mohammed Ben Sulayem reiterou que «a segurança e o bem-estar guiarão as nossas decisões». Embora as corridas do Bahrein e da Arábia Saudita permaneçam agendadas, uma fonte interna da F1 relata que é improvável que ocorram. As alternativas espelham as mudanças da era COVID: Portimão, em Portugal (acolheu em 2020-2021), Imola, na Itália (prova recente), e Paul Ricard, na França, oferecendo logística europeia e clima adequado para abril para evitar uma lacuna de um mês após Austrália, China e Japão. Os problemas de viagem persistem, com o pessoal redirecionado via Singapura e Tanzânia para evitar hubs do Médio Oriente. Uma fonte do paddock elogiou a adaptabilidade do desporto: «É um grande testemunho... de como eles conseguem levar isto a cabo com tão pouco aviso.» Esta é a segunda ameaça ao GP do Bahrein, após o cancelamento da Primavera Árabe em 2011.
