中国は月曜日、長江における増大する輸送需要に対応するため、世界最大級の内陸船舶用閘門（こうもん）の建設を含む大規模水路プロジェクトに着工した。
このプロジェクトの総投資額は772億元（約113億米ドル）に上る。三峡ダムの既存の閘門の北側に、5段式の複線型船舶用閘門を増設し、下流にある小規模なダムの航行設備を改修する。完成すれば、三峡の年間輸送能力は現在の約2倍となる3億3,600万トンに増加する見込みである。湖北省宜昌市で行われた着工式には丁薛祥副首相が出席した。新しい船舶用閘門と進入航路は約6,680メートルに及び、建設には9年以上かかると予想されている。設計には生態系保護が重視されており、専用の魚道が設けられたほか、カラチョウザメの産卵地への影響を避けるために設計が修正され、建設費が20億元上乗せされた。これは中国の第15次五カ年計画（2026年〜2030年）期間中に着工される最初の大型プロジェクトとなる。経済専門家らは、このプロジェクトがサプライチェーンのボトルネックを解消し、貿易コストの削減につながると述べている。
Shanghai is shifting from scale expansion to capacity enhancement to build an international shipping center during the 15th Five-Year Plan period from 2026 to 2030.
AIによるレポート
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