メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、キミ・アントネッリがベルギーグランプリで優勝した後、チーム内部の争いよりも勝利を優先する方針を明らかにした。このコメントは、過去のレースで激しい直接対決によってチームがタイムをロスしたことへの不満を受けたものだ。
ウォルフはレース後、メルセデスはドライバー同士の争いによってタイムを失うようなことはさせないと明言した。彼はバルセロナでの一件を引き合いに出し、アントネッリとジョージ・ラッセルが6周にわたってバトルを繰り広げたことで、ルイス・ハミルトンに有利な展開を許してしまったと指摘した。
「同士討ちでタイムを失うようなことはしない」とウォルフは語った。「バルセロナで起こったように、互いにペースを乱し合った結果、フェラーリやレッドブルに追い上げられて勝利を逃すようなことは避けたい」
ラッセルもまた、他チームの脅威がある状況ではチームの勝利が最優先であるという見解に同意した。アントネッリはベルギーグランプリで優勝を果たし、メルセデスにとって今シーズン8勝目を飾った。
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カナダグランプリにおいて、ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリがチーム内での緊張感あふれる順位争いを繰り広げたが、ラッセルは30周目にエンジン故障でリタイアした。アントネッリは勝利を収め、チャンピオンシップのリードを43ポイントに広げた。メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、今後同様の事態を防ぐためにチームが介入する必要があるかもしれないと述べた。
メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームズ・アリソンは、2026年のF1タイトル争いにおいてチームが特定のドライバーを優遇しているというネット上の憶測を否定した。アリソンは「Nu Silver Arrows Radio Show」に出演した際、そのような考えはチームの文化とは相容れないものであると語った。
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ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、カナダグランプリの週末における激しいバトルの後、チームに対して互いに競い合うことを許可するよう求めた。チームは接触のリスクに対する懸念から一連の出来事を受けて協議を行ったが、両ドライバーは公正な競争への取り組みを強調した。
日曜日に行われたF1ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）で、キミ・アントネッリが勝利を収め、ドライバーズ選手権でのリードを45ポイントに広げた。
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メルセデスF1チームのトト・ウォルフ代表は、2026年のF1世界選手権タイトルを争う上で、チームの低調なレーススタートは「容認できない」と述べた。開幕から4戦全勝を収めているものの、マイアミGPを含めキミ・アントネッリがスタートで順位を落としていることについて、ウォルフはチーム側に問題があると指摘。ライバルが接近する中で、この問題の早期解決が不可欠であると強調した。
メルセデスのキミ・アントネッリとジョージ・ラッセルは、F1カナダGPのスプリントレースで発生した衝突の後、わだかまりを解消した。
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元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、マックス・フェルスタッペンがキミ・アントネッリと共にメルセデスに加入するのではないかという憶測を一蹴した。