F1カナダGPのスプリントレースで、メルセデスのキミ・アントネッリがチームメイトのジョージ・ラッセルと接触した際、無線で不満を漏らしたことについて、トト・ヴォルフ代表が擁護した。このインシデントは、アントネッリがトップを狙ってアウト側から仕掛けた6周目に発生した。
ポールポジションからスタートしたラッセルは、スタート直後にアントネッリをブロックするべく強気なライン取りを見せた。6周目、アントネッリはターン1でアウト側からの追い抜きを試みたが、ホイール・トゥ・ホイールの接触によりコース外へ押し出された。その後、ターン8で再び仕掛けた際には芝生に乗り上げてしまい、ランド・ノリスに2番手を奪われる結果となった。
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鈴鹿で開催されるF1日本グランプリの予選で、メルセデスのキミ・アントネッリがポールポジションを獲得した。チームメイトのジョージ・ラッセルはセットアップに苦しんだものの2番手につけた。アントネッリは今季好調を維持しており、ランキングではラッセルに4ポイント差まで迫っている。メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、ラッセルに対して行った調整が裏目に出て、日曜の決勝レースに向けて困難な状況を招いたことを認めた。
F1カナダGPのスプリントレース中、キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルが接触した。この事態を受け、チーム代表のトト・ヴォルフが直ちに介入した。
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メルセデスのドライバーであるキミ・アントネッリは、カナダGPのスプリントでチームメイトのジョージ・ラッセルと接触したことを受け、チーム内ルールについてさらなる明確化を求めた。このインシデントにより、アントネッリはモントリオールで2位の座を逃す結果となった。
ジェームズ・ヒンチクリフは、今月下旬に開催されるカナダGPにおいて、ジョージ・ラッセルがキミ・アントネッリの近年の連勝記録を止める可能性があると警告した。このメルセデスのドライバーは、中国GPと日本GPでの勝利を経て、現在チャンピオンシップをリードしている。
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F1選手権のリーダーであるキミ・アントネッリは、中国スプリントを含む開幕4戦中3戦で見られたレーススタート時の苦戦について、4月の休止期間中に改善を図っている。2度の優勝を果たし、チームメイトのジョージ・ラッセルを凌駕する活躍を見せているメルセデスのドライバーだが、スタートでの失敗の原因として手順上のミスと新レギュレーションを挙げ、シミュレーター作業やタイヤテストなどで対策を講じる計画だ。
キミ・アントネッリが日本グランプリで勝利を収め、F1史上最年少のポイントリーダーとなった。メルセデスのドライバーであるアントネッリは、スタートでの出遅れをセーフティカーの導入により挽回した。しかし、1997年のワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、トラフィックの中でのマシンの性能に疑問を呈している。
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ジョージ・ラッセルは、F1マイアミGPの終盤、自身のメルセデスのマシンに大きな調整を施し、チームメイトのキミ・アントネッリに近い設定を採用した。この変更が奏功し、レース序盤の苦戦から一転、4位まで順位を上げた。なお、アントネッリはマイアミ・インターナショナル・オートドロームで3連勝を達成している。