4月8日に行われた上院公聴会において、海運業界幹部は、中東情勢の緊迫化と事実上の封鎖により、フィリピンに関連する約130隻のコンテナ船がホルムズ海峡で立ち往生しており、輸出や物流に支障をきたしていると証言した。これは、イラン側がフィリピン船舶に対して安全を保証したとの最近の外交上の合意にもかかわらず発生している。
36の会員企業を擁する国際海運会社協会（ASIL）のパトリック・ロナス会長は、4月8日の上院農業委員会で、フィリピンの権益に関連する約130隻のコンテナ船がホルムズ海峡に閉じ込められ、脱出できたものはわずかであると報告した。一般貨物船や一部のタンカーも同様の困難に直面している。
ASILは、フィリピンからの輸出品が目的地に届いていないことを貿易当局の会議で警告した。通常、船舶は海峡手前のUAEのホール・ファッカン港で荷揚げを行い、その後トラックで輸送される。「海峡で立ち往生している船舶の影響で、サービスの迂回や物流網の見直しを余儀なくされており、コンテナが他の港へ降ろされる事態となっている」とロナス氏は述べた。
この状況は、イランが4月2日に「非敵対国」としての指定を含む外交努力を通じて、フィリピン船籍の船舶およびエネルギー輸送の安全な通過を保証した後に発生した。海事産業局（MARINA）によると、紛争の「危険地帯」にあると見なされるフィリピン船籍の船舶は4隻のみで、必ずしも海峡内にいるわけではないが、海峡を通る航路を使用しているという。MARINAのルイ・デロス・サントス報道官によれば、イランはこれまでにインドへ向かうタンカーと中国へ向かうバラ積み貨物船の2隻の通過を許可している。
