Alrededor de 130 buques portacontenedores vinculados a Filipinas permanecen atrapados en el estrecho de Ormuz debido al actual conflicto en Oriente Medio y al bloqueo efectivo, lo que está afectando las exportaciones y el flujo de mercancías, según informó un ejecutivo del sector naviero ante una comisión del Senado el 8 de abril. Esto ocurre a pesar de las recientes garantías diplomáticas ofrecidas por Irán a los barcos filipinos.
Patrick Ronas, presidente de la Asociación de Líneas Navieras Internacionales (ASIL, por sus siglas en inglés), que cuenta con 36 empresas miembro, informó el 8 de abril a la comisión de agricultura del Senado que cerca de 130 barcos portacontenedores vinculados a intereses filipinos se encuentran atrapados en el estrecho de Ormuz, con pocas posibilidades de salir. Los buques de carga general y algunos petroleros enfrentan desafíos similares.
La ASIL dio la voz de alarma en una reunión del departamento de comercio sobre la imposibilidad de que las exportaciones filipinas lleguen a sus destinos. Normalmente, los buques descargan la mercancía en Khor Fakkan, Emiratos Árabes Unidos, antes del estrecho, para luego trasladarla por carretera. "Los buques atrapados en el estrecho han provocado desvíos en los servicios, evaluaciones de redes y el desembarco de contenedores en otros puertos", declaró Ronas.
Esto sucede tras la garantía dada por Irán el 2 de abril —lograda a través de la diplomacia, que incluyó la designación como 'país no hostil'— para el paso seguro de los buques con bandera filipina y los cargamentos de energía. La Autoridad de la Industria Marítima (MARINA) reporta solo cuatro barcos con bandera filipina en la 'zona de peligro' del conflicto, los cuales no necesariamente están en el estrecho, pero sí transitan por él. Según el portavoz de MARINA, Lui delos Santos, Irán ha permitido el paso de dos de ellos: un petrolero con destino a India y un buque granelero con destino a China.
