レッドブル・レーシングは、ミルトンキーンズの拠点に建設中の待望の新風洞施設について最新情報を明らかにした。テクニカルディレクターのピエール・ワシェ氏は、2027年初頭の稼働開始を目指していると述べた。
チームは2026年のF1シーズンにおいても、現在の風洞施設による課題に直面し続けている。ワシェ氏は、マイアミで導入されたアップグレードが有望な兆候を示したことを認めつつも、老朽化した施設が開発の妨げになっていると語った。同氏は「来年初頭には稼働させたいと考えている」と述べた。
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レッドブルはマイアミGPにおいて、新型「マカレナ」リアウイング、改良型サイドポッド、軽量化を含む「RB22」の大規模なアップグレードパッケージを投入した。マックス・フェルスタッペンは、これらの変更によりトップ集団との性能差がほぼ半減したと語っている。チーム代表のローラン・メキースは、開発が正しい方向に向かっていると評価した。
FIA（国際自動車連盟）の世界モータースポーツ評議会は、2027年のF1パワーユニットに関する規定変更と、2026年シーズンに向けた安全面での調整を承認した。
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ウィリアムズのチーム代表ジェームズ・ボウルズは、2030年までにチャンピオンシップを争えるチームになるという目標に向けたタイムラインを明らかにした。グローブに拠点を置く同チームは、エンジニアリングとオペレーション全体で一貫したプロセスを構築するため、インフラの全面的な刷新を行っている。
マクラーレンは、オーストリアGPの金曜フリー走行にて、上下逆さまの実験的なリアウィングをテストする予定だ。