F1イギリスグランプリにて、メルセデスの両ドライバーが不運に見舞われた結果、ジョージ・ラッセルがキミ・アントネッリとのドライバーズチャンピオンシップにおけるポイント差を25にまで縮めた。
ラッセルはシルバーストンで2位に入った一方、アントネッリはポイント圏外に終わった。アントネッリはレース終盤にホイールシールドの破損に見舞われ、2度のピットストップを強いられたほか、トラックリミット違反による5秒のタイムペナルティも受け、セーフティカー先導下でチェッカーフラッグを受けた。
ラッセルはスローパンクチャーを克服して2位まで浮上し、チームメイトとのポイント差を18縮めることに成功した。
ラッセルは、このポイント差はこれまでのパフォーマンスを反映したものだと述べた。「彼は今年、ここまでのところ僕より優れた仕事をしてきたので、彼が先行しているのは当然だ」と彼は語った。「運が相殺されたかどうかは分からないけれどね。」
また、このイギリス人ドライバーは、15ポイントを失う要因となったモナコでのドライブスルーペナルティなど、過去の不運についても言及した。
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F1モナコGPの予選で、ジョージ・ラッセルはチームメイトのキミ・アントネッリに敗れ6番手となった。ポールポジションを獲得したアントネッリは、ランキング首位のリードを43ポイントに広げた。
F1モナコGPでジョージ・ラッセルはピットレーン速度違反によるドライブスルーペナルティを受け、入賞圏外でレースを終えた。優勝争いから早々に脱落していた週末を終え、メルセデスのドライバーは深い失意を露わにした。
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ジョージ・ラッセルはF1イギリスGPで2位に入ったが、その結果に値する走りはできていなかったと語った。このメルセデスのドライバーは、シルバーストンでのセーフティカー導入時にチーム戦略の恩恵を受けた。
F1カナダGPで首位を走行していたメルセデスのジョージ・ラッセルが、30周目にパワーユニットの故障によりリタイアした。チームメイトのキミ・アントネッリが優勝し、選手権ポイントのリードを43ポイントに広げた。
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日曜日に行われたF1ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）で、キミ・アントネッリが勝利を収め、ドライバーズ選手権でのリードを45ポイントに広げた。
2026年F1世界選手権において、中国GPと日本GPで連勝を飾ったキミ・アントネッリが史上最年少でポイントリーダーに立った。メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルは、序盤の成功にもかかわらず9ポイント差で追う展開となっている。カルン・チャンドックらアナリストはアントネッリのタイトル争いへの参戦を認める一方、マイアミGPを控えたラッセルに対しては冷静さを保つよう促している。
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F1選手権で首位に立つキミ・アントネッリは、カナダGPを経てリードを43ポイントに広げたものの、現時点でワールドチャンピオン獲得については考えていないと語った。