O primeiro-ministro de Gauteng, Panyaza Lesufi, anunciou planos para a expansão do Gautrain, com um investimento de pelo menos R$ 120 bilhões para conectar municípios subatendidos, como Soweto, à rede ferroviária de alta velocidade. O projeto visa oferecer opções de transporte mais rápidas e seguras em meio a desigualdades espaciais históricas. O porta-voz do Gautrain, Albie Modise, destacou os benefícios para os passageiros entre áreas como Jabulani e Midrand.
Em seu Discurso sobre o Estado da Província, o primeiro-ministro de Gauteng, Panyaza Lesufi, delineou cronogramas e rotas para a expansão do Gautrain, concentrando-se na conexão de municípios como Soweto ao sistema ferroviário de alta velocidade existente. A administração do Gautrain afirmou que a iniciativa tem como alvo áreas subatendidas, anteriormente excluídas devido ao histórico de separação espacial do país, que relegou comunidades não brancas à periferia dos distritos comerciais. Pelo menos R$ 120 bilhões foram alocados para este desenvolvimento, prometendo aos passageiros opções de viagem mais rápidas e confiáveis. O porta-voz do Gautrain, Albie Modise, explicou a conectividade: “Se alguém estiver em Jabulani e quiser se conectar a Midrand, será um movimento rápido de um ponto para ir a Midrand. O mesmo se aplica se alguém estiver em Sandton e precisar chegar a Jabulani; eles podem simplesmente se conectar com outro trem de forma rápida e segura.” Ele acrescentou que a expansão promove a inclusão econômica, com descontos especiais para portadores de cartões de pensão SASSA e pessoas com deficiência. Os passageiros expressaram visões variadas. Um passageiro elogiou a mudança: “Estou muito feliz, isso significa que não precisaremos ir à cidade antes de seguirmos para onde realmente estávamos indo. Portanto, é econômico e mais rápido para nós.” Outro levantou preocupações de segurança: “Pode haver uma chance alta de que as pessoas sejam assaltadas, e a segurança das pessoas, enquanto que se for nos subúrbios, as chances de as pessoas serem assaltadas são ligeiramente menores do que nos municípios.” Especialistas pediram que a rede se estenda a regiões que carecem de infraestrutura de Metrorail para aumentar a acessibilidade.