Le Premier ministre du Gauteng, Panyaza Lesufi, a annoncé des plans d'expansion du Gautrain, avec un investissement d'au moins 120 milliards de rands pour relier les townships sous-desservis, comme Soweto, au réseau ferroviaire rapide. Ce projet vise à offrir des options de transport plus rapides et plus sûres pour remédier aux inégalités spatiales historiques. Le porte-parole du Gautrain, Albie Modise, a souligné les avantages pour les navetteurs circulant entre des zones telles que Jabulani et Midrand.
Lors de son discours sur l'état de la province, le Premier ministre du Gauteng, Panyaza Lesufi, a présenté le calendrier et les itinéraires de l'expansion du Gautrain, en se concentrant sur la connexion de townships comme Soweto au système ferroviaire à grande vitesse existant. La direction du Gautrain a déclaré que l'initiative cible les zones mal desservies, précédemment exclues en raison de l'histoire de ségrégation spatiale du pays qui reléguait les communautés non blanches à la périphérie des quartiers d'affaires. Au moins 120 milliards de rands ont été alloués à ce développement, promettant aux usagers des options de voyage plus rapides et plus fiables. Le porte-parole du Gautrain, Albie Modise, a expliqué la connectivité : « Si quelqu'un se trouve à Jabulani et souhaite se rendre à Midrand, le trajet sera rapide. Il en va de même pour quelqu'un qui se trouve à Sandton et doit se rendre à Jabulani ; il pourra simplement prendre une correspondance avec un autre train de manière rapide et sécurisée. » Il a ajouté que l'expansion favorise l'inclusion économique, avec des remises spéciales pour les détenteurs de cartes de pension SASSA et les personnes en situation de handicap. Les passagers ont exprimé des avis mitigés. Un navetteur a salué le changement : « Je suis très heureux, cela signifie que nous n'aurons plus besoin de passer par le centre-ville avant de nous rendre là où nous allions vraiment. C'est donc plus économique et plus rapide pour nous. » Une autre personne a soulevé des préoccupations en matière de sécurité : « Il est fort probable que des gens se fassent agresser, et la sécurité des personnes est en jeu, alors que dans les banlieues, les risques d'agression sont légèrement moindres que dans les townships. » Des experts ont demandé que le réseau soit étendu aux régions dépourvues d'infrastructures Metrorail afin d'améliorer l'accessibilité.