Le Trésor alloue 40 milliards de shillings kenyans aux projets et à la modernisation ferroviaires

Le Trésor kenyan a alloué 40,25 milliards de shillings kenyans aux projets de chemin de fer à écartement standard (SGR) et à écartement métrique (MGR) dans le budget 2026/27. Ces fonds visent à améliorer la connectivité, le transport de marchandises et la croissance économique. Plusieurs projets, dont les phases 2B et 2C du SGR, sont déjà en cours.

Dans le résumé du budget 2026/27, le secteur des transports a reçu 51,78 milliards de shillings kenyans, dont 40,25 milliards sont destinés aux projets SGR et MGR. Le gouvernement espère que ces investissements renforceront la connectivité ferroviaire et la croissance économique, dans un contexte de pression sur la dette publique et de hausse des coûts du carburant.

Les principales allocations comprennent 20,84 milliards de shillings pour les phases 2B et 2C du SGR, couvrant 369 kilomètres de Naivasha à Kisumu et de Kisumu à Malaba, où les travaux de construction ont déjà commencé. De plus, 2,25 milliards de shillings sont destinés à l'acquisition de terrains et aux infrastructures publiques dans le cadre de la phase 1 du SGR, tandis que 828 millions de shillings financent les routes d'accès aux gares de Suswa et de Maai Mahiu.

D'autres initiatives prévoient 2,03 milliards de shillings pour la ligne ferroviaire Riruta-Lenana-Ngong afin d'améliorer le transport de banlieue à Nairobi, 616 millions de shillings pour 500 wagons plats et 20 voitures voyageurs SGR, et 2,76 milliards de shillings pour des essieux de locomotives. Une somme de 450 millions de shillings permettra d'installer un système moderne de billetterie voyageurs SGR.

Pour le MGR, 796 millions de shillings sont alloués à la phase II Longonot-Malaba et 1,39 milliard de shillings à la liaison Mombasa-Miritini. La réhabilitation couvre les lignes Nairobi-Nanyuki, Kisumu-Butere, Lesuru-Kitale et Gilgil-Nyahururu. Le gouvernement a également réservé 1,4 milliard de shillings pour l'installation de transbordement de Voi-Taveta, 500 millions de shillings pour un centre logistique à Athi River et 2,39 milliards de shillings pour un atelier de révision du SGR.

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