A África do Sul enfrenta graves interrupções no fornecimento de combustível devido ao conflito no Oriente Médio e ao fechamento do Estreito de Ormuz, apesar das garantias do governo de que não haverá crise. Surgiu uma escassez local, enquanto os aumentos de preços se aproximam para abril. As colheitas agrícolas correm o risco de ter rendimentos menores devido aos limites do diesel.
O diretor do Departamento de Recursos Minerais e Petróleo (DMPR), Robert Maake, declarou no 702 Drive: "Não há necessidade de [entrar em pânico por] nada no que diz respeito ao abastecimento de combustível no momento". As autoridades negam o fechamento de postos de gasolina ou o racionamento por código QR, contrariando as alegações da mídia social. No entanto, o fechamento do Estreito de Ormuz provocou choques reais no abastecimento, fazendo com que o abastecimento passasse a ser feito com petróleo bruto da Nigéria, Angola e Gana para a refinaria Natref, e com produtos refinados da Índia. Seis navios estão a caminho, com as remessas de março e do início de abril garantidas antecipadamente, embora os custos tenham aumentado drasticamente devido à mudança de rota e às taxas de frete mais altas. O petróleo Brent global ultrapassou US$ 115 por barril em meados de março, sinalizando aumentos substanciais nos preços de varejo em abril, conforme reconhecido pelo Ministro Gwede Mantashe: "aumentos substanciais nos preços dos combustíveis são cada vez mais inevitáveis". A escassez localizada afeta o diesel de 50 ppm em Western Cape, Gauteng, Free State, North West e Northern Cape, impulsionada por atacadistas que reduzem as entregas e proíbem compras a granel ad hoc para conter o açambarcamento. O CEO da Liquid Fuels Wholesalers Association (Associação de Atacadistas de Combustíveis Líquidos), Peter Morgan, criticou o ritmo da resposta, dizendo que o setor "deveria estar falando sobre isso há três semanas" e que não está em "modo de crise". A Reserva Estratégica de Petróleo em Saldanha Bay detém 7,7 milhões de barris de petróleo bruto (17% da capacidade de 45 milhões), mas a refinaria Astron Energy, na Cidade do Cabo, está fora de operação para manutenção, o que a torna inutilizável por enquanto. Os agricultores enfrentam graves impactos durante as colheitas de milho e frutas, com as colheitadeiras precisando de 30 a 60 litros de diesel por hora. As cooperativas limitam as compras a 80 litros diários, deixando o maquinário ocioso em 90 minutos e ameaçando os rendimentos e os preços dos alimentos.
