L'Afrique du Sud est confrontée à de graves perturbations de l'approvisionnement en carburant en raison du conflit au Moyen-Orient et de la fermeture du détroit d'Ormuz, bien que le gouvernement ait assuré qu'il n'y avait pas de crise. Des pénuries locales sont apparues, tandis que des augmentations de prix se profilent pour le mois d'avril. Les récoltes agricoles risquent d'être moins abondantes en raison des limites imposées au diesel.
Le directeur du département des ressources minérales et pétrolières (DMPR), Robert Maake, a déclaré sur 702 Drive : "Il n'y a pas lieu de paniquer pour l'instant en ce qui concerne l'approvisionnement en carburant : "Il n'y a pas lieu de [paniquer] pour l'instant en ce qui concerne l'approvisionnement en carburant". Les autorités nient toute fermeture de stations-service ou tout rationnement par code QR, contredisant ainsi les affirmations des médias sociaux. Cependant, la fermeture du détroit d'Ormuz a provoqué de véritables chocs d'approvisionnement, entraînant des réorientations vers le pétrole brut du Nigeria, de l'Angola et du Ghana pour la raffinerie Natref, et vers des produits raffinés en provenance de l'Inde. Six navires sont en route, les cargaisons de mars et de début avril ayant été sécurisées à l'avance, bien que les coûts aient fortement augmenté en raison du réacheminement et de la hausse des taux de fret. Le prix du baril de Brent a dépassé 115 dollars à la mi-mars, ce qui laisse présager de fortes hausses des prix de détail en avril, comme l'a reconnu le ministre Gwede Mantashe : "des augmentations substantielles des prix des carburants sont de plus en plus inévitables". Des pénuries localisées affectent le diesel 50 ppm dans les provinces du Cap occidental, du Gauteng, de l'État libre, du Nord-Ouest et du Cap septentrional, les grossistes limitant les livraisons et interdisant les achats en vrac ad hoc pour freiner la thésaurisation. Le directeur général de la Liquid Fuels Wholesalers Association, Peter Morgan, a critiqué le rythme de réaction, déclarant que le secteur "aurait dû en parler il y a trois semaines" et qu'il n'est pas en "mode crise". La réserve stratégique de pétrole de Saldanha Bay contient 7,7 millions de barils de brut (17 % de la capacité de 45 millions), mais la raffinerie d'Astron Energy au Cap est à l'arrêt pour maintenance, ce qui la rend inutilisable pour le moment. Les agriculteurs sont confrontés à de graves conséquences lors des récoltes de maïs et de fruits, les moissonneuses-batteuses ayant besoin de 30 à 60 litres de diesel par heure. Les coopératives limitent leurs achats à 80 litres par jour, ce qui fait tourner les machines au ralenti en 90 minutes et menace les rendements et les prix des denrées alimentaires.
