En YouTuber och en bilsrecensent har testat instegsversionen av Tesla Model Y Standard, prissatt till cirka 39 990 dollar eller 39 990 euro, och lyfter fram kompromisserna jämfört med högre trimnivåer samtidigt som de prisar värdet för prismedvetna köpare. Modellen, som introducerades i oktober, har reducerad utrustning men behåller Teslas kärnfunktionalitet. Båda testarna fann den kompetent för vardagskörning, även om den saknar vissa premiumfunktioner.
Tesla släppte Model Y Standard-trimmen i oktober för att erbjuda en mer prisvärd elektrisk crossover från 39 990 dollar i USA, 5 000 dollar mindre än Premium-versionen, eller 39 990 euro i Europa före subventioner. Denna basmodell saknar flera funktioner från högre trim för att sänka kostnaderna, inklusive omdesignade fram- och bakstötfångare med traditionella strålkastare istället för ljuslistor, fast innertak som täcker den panoramiska glastaken och begränsade lackfärger i grått, vitt eller svart. Invändigt saknar Standard en baksäteskskärm, elektriska baksätesjusteringar, ambientbelysning och mattor i dörrfickor, vilket kan leda till skraml. Frunken är gjord av billigt glasfiberliknande material, oätad och ger ihåligt ljud vid stängning. Interiören har delvis tygklädsel och billigare plastdörrpaneler. Förarstolens justeringar görs via centrala infotainmentskärmen, medan främre passagerarstolen saknar höjdjustering. Baksätesn ryggar fälls manuellt utan elhjälp, och det finns ingen separat bakklimatzon eller armstöd. YouTubern Nobby on Cars, som testade USA-versionen, rapporterade 295 hk och upp till 248 miles räckvidd. Han noterade att körkänslan liknar Premium men med äldre passiv fjädring som är mindre raffinerad och mindre brådskande acceleration, dock tillräcklig för dagligt bruk. «På många sätt ger den här bilen samma körkänsla som de dyrare modellerna», sa Nobby. I en europeisk recension från Rumänien av InsideEVs uppnådde modellen 331 miles WLTP-räckvidd och 0-100 km/h på 7,2 sekunder, med styvare körkomfort på grund av passiva stötdämpare men god stabilitet på ojämna vägar. Den var högljuddare med mer motorgny men jämförbar vindbrus med Premium. Recensenten, efter två veckor, fann att uteblivenheter inte påverkade upplevelsen nämnvärt, kallade den «90 % av den typiska Tesla-upplevelsen» och starkt värde i Europa mot konkurrenter som Skoda Enyaq för 43 000 euro eller Hyundai Ioniq 5 för 41 000 euro med längre räckvidd. Båda recensenterna rekommenderade den för köpare som prioriterar pris framför lyx, även om Nobby föreslog Model 3 Standard som alternativ för premiumkänsla. I USA finns billigare konkurrenter som Chevrolet Equinox EV, vilket gör Standard mindre konkurrenskraftig där.
