En Tesla Cybertruck med gröna registreringsskyltar från Sichuanprovinsen fotograferades körandes i Zhengzhou den 9 mars 2026, vilket belyser den växande trenden med parallelimport av den elektriska pickupen i Kina. Trots att Tesla saknar officiell försäljningskanal navigerar förmögna köpare regulatoriska hinder för att registrera dessa fordon till höga priser överstigande 3 miljoner CNY. Observationerna understryker den ihållande efterfrågan trots certifieringsutmaningar.
Tesla Cybertruck, Teslas kantiga rostfria el-pickup, fortsätter att dyka upp på kinesiska vägar via privata importkanaler, även om officiell introduktion fortfarande saknas. Den 9 mars 2026 siktades ett exemplar med gröna registreringsskyltar från Sichuanprovinsen i Zhengzhou, på högbanor, nära kontorsbyggnader och i underjordiska köpcentrumparkeringar, enligt lokala medierapporterterar. Grön skyltar i Kina betecknar godkännande för nya energifordon, vilket bekräftar lastbilens väglegalitet efter att ha genomgått ”en bil, en certifiering”-processen under 3C-tvångsstandarderna. Detta Zhengzhou-exempel följer tidigare registreringar: den första i Tianjin i augusti 2024, klassad som kommersiellt fordon och prissatt till 3,5 miljoner CNY (ca 507 200 USD); ett i Liaoningprovinsen i augusti 2025 till 2,18 miljoner CNY (ca 315 900 USD); och andra i Tianjin och Chengdu. Parallelimporter kräver premiepåslag, med priser ofta över 3 miljoner CNY (434 000 USD), ungefär fyra gånger det amerikanska startpriset på 99 990 USD för tvåmotors fyrhjulsdrivna versionen. Tesla har inte inlett direktförsäljning i Kina, där Cybertruck möter hinder från nationella säkerhetsstandarder från 2018 som förbjuder vassa yttre utskott på personbilar för att skydda fotgängare. Lastbilens hårda kaross uppfyller inte kraven på 3,2 millimeters krökning, en utmaning som Teslas vicepresident för fordonsteknik Lars Moravy nämnt i samband med liknande europeiska regler. Tesla registrerade varumärket ”Tesla Cyber” i Kina i början av 2025 och erhöll en energimärkning från Industri- och Informationsministeriet för tremotors Cyberbeast-varianten den 11 december 2024, klassad som M1-personbil med 618 km räckvidd och 22,6 kWh per 100 km förbrukning. En källa uppgav för 36Kr att Cybertruck-introduktion var ett mål för 2025, även om ingen leveranstidplan annonserats. I USA nådde leveranserna över 41 000 enheter vid utgången av 2024, mot 1,9 miljoner reservationer, vilket gjorde den till mest sålda fordonet över 100 000 USD under stora delar av året. Detta mönster påminner om Teslas Model S, som kom in på Kina via gråmarknader innan officiella kanaler och såldes för upp till fem gånger USA-priser. För närvarande tjänar dessa importerade Cybertrucks som statussymboler i Kinas bilsammanhang.
