Tesla lämnade in en detaljerad 167-sidig opposition (nr 91305433) till USPTO den 18 februari 2026 mot den franska dryckesföretaget Unibevs varumärkesansökan 'Cybercab' (Serial nr 79/412,082), med anklagelser om bedrägeri, illojalitet och brist på genuin användningsavsikt. USPTO meddelade Unibev den 24 februari och gav 60 dagar på sig att svara annars default. Tvisten uppstår medan Tesla ökar produktionen av sin 30 000 dollar robotaxi inför volymtillverkning i april 2026.
Oppositionen riktar sig mot Unibevs internationella ansökan som täcker fordon (klass 12) och relaterade tjänster (klass 39), inlämnad till USPTO den 28 oktober 2024 med prioritet från fransk ansökan den 29 april 2024. Tesla hävdar att Unibevs chef Jean-Louis Lentali falskt påstod ingen tidigare användning av termer som 'cyber', 'cab' eller 'cyber cab' för liknande varor, trots Teslas lansering av Cybercab-robotaxi vid 'We, Robot'-evenemanget i oktober 2024 som fick omfattande mediebevakning. Teslas fem punkters opposition, detaljerad i handlingar rapporterade av Electrek och Tesla Oracle, anklagar Unibev för bedrägeri; ifrågasätter lojal avsikt givet dryckesfokus och Lentális brist på fordonserfarenhet (noterar hans sociala medier-följning av Elon Musk och Tesla-chefer); hävdar trolig förvirring och utspädning med Teslas 'Cybertruck'-märken; och falsk associationssuggestion. Ett nyckelcitat från handlingen: «Med information och tro, ansökte sökanden ovan nämnda varumärkesansökningar enbart på spekulations- och illojal grund. Det finns inga bevis som tyder på att sökanden någonsin haft lojal avsikt att marknadsföra, främja, erbjuda till försäljning eller sälja produkter eller tjänster under dessa påstådda märken.» Detta passar ett mönster: Unibev äger 'Teslaquila'-märke (som ledde till Teslas omdopning till 'Tesla Tequila'), plus ansökningar för 'Cyberquad' och 'Cybertaxi' som Tesla anser syftar till licensavgifter. Tesla fick tidigare 30 dagars förlängning för opposition och har backup som 'Cybercar' och 'Cybervehicle.' Tiden är kritisk med Tesla som producerar första rattlösa Cybercab vid Gigafactory Texas den 17 februari 2026, och planerar volymproduktion i april 2026 för leveranser före 2027 under 30 000 dollar. Målet kan gå till Trademark Trial and Appeal Board eller lösas, mitt i USPTO:s avslag på liknande 'cyber'-märken som Cybercamper.
