Tesla presentó una oposición detallada de 167 páginas (No. 91305433) ante la Oficina de Patentes y Marcas de EE.UU. el 18 de febrero de 2026, contra la solicitud de marca 'Cybercab' (Serial No. 79/412,082) de la empresa francesa de bebidas Unibev, alegando fraude, mala fe y falta de intención genuina de uso. La USPTO notificó a Unibev el 24 de febrero, dándole 60 días para responder o enfrentar una resolución por incumplimiento. Esta disputa surge mientras Tesla acelera la producción de su robotaxi de 30.000 dólares antes de la fabricación en volumen en abril de 2026.
La oposición se dirige a la solicitud internacional de Unibev que cubre vehículos (Clase 12) y servicios relacionados (Clase 39), presentada ante la USPTO el 28 de octubre de 2024, reclamando prioridad de una solicitud francesa del 29 de abril de 2024. Tesla argumenta que el principal de Unibev, Jean-Louis Lentali, afirmó falsamente que no había uso previo de términos como 'cyber', 'cab' o 'cyber cab' para bienes similares, a pesar de la presentación del robotaxi Cybercab de Tesla en su evento 'We, Robot' de octubre de 2024, que recibió amplia cobertura médiatica. Tesla presenta una oposición de cinco cargos, detallada en documentos reportados por Electrek y Tesla Oracle, acusa a Unibev de fraude; cuestiona su intención de buena fe dada su enfoque en bebidas y la falta de experiencia de Lentali en vehículos (señalando que sigue en redes sociales a Elon Musk y ejecutivos de Tesla); alega confusión probable y dilución con las marcas 'Cybertruck' de Tesla; y afirma una falsa sugerencia de afiliación. Una cita clave del documento dice: «Con base en información y creencia, el Solicitante presentó las solicitudes de marca arriba listadas únicamente con fines especulativos y de mala fe. No hay evidencia que indique que el Solicitante haya tenido alguna vez una intención de buena fe de comercializar, promover, ofrecer a la venta o vender productos o servicios bajo cualquiera de estas supuestas marcas.» Esto encaja en un patrón: Unibev posee la marca 'Teslaquila' (lo que llevó a Tesla a renombrarla 'Tesla Tequila'), además de solicitudes para 'Cyberquad' y 'Cybertaxi', que Tesla afirma buscan extraer tarifas de licenciamiento. Tesla obtuvo previamente una extensión de 30 días para oponerse y tiene reservas como 'Cybercar' y 'Cybervehicle'. El momento es crítico, con Tesla produciendo su primer Cybercab sin volante en la Gigafactory Texas el 17 de febrero de 2026, y planeando producción en volumen en abril de 2026 para entregas antes de 2027 a menos de 30.000 dólares. El caso podría proceder al Consejo de Juicios y Apelaciones de Marcas o resolverse, en medio de rechazos de la USPTO a marcas similares con 'cyber' como Cybercamper.
