Tesla har börjat distribuera Full Self-Driving version 14.1.2 till tidiga åtkomsttestare, och återinför det aggressiva Mad Max-läget för högre hastigheter och mer frekventa filbyten. Denna uppdatering utökar systemets körprofiler till fem nivåer, från försiktiga Sloth till assertiva Mad Max. Medan användare berömmer dess prestanda i trafik, framhåller kritiker säkerhetsoro mitt i pågående regulatorisk granskning.
Teslas senaste mjukvaruuppdatering, version 2025.32.8.10, levererar Full Self-Driving (FSD) v14.1.2 till en liten grupp externa testare, bara dagar efter v14.1.1. Lanseringen följer på en teaser från Teslas VP för AI, Ashok Elluswamy, som meddelade på X att versionen skulle debutera en efterlängtad funktion den 16 oktober 2025.
Den mest iögonfallande tilläggningen är Mad Max-läget, en favorit bland fans från tidigare FSD-versioner som sträcker sig tillbaka till 2018. Tidigare känt som den mest assertiva filbytesprofilen, toppar det nu en ny fem-nivå hierarki: Sloth (håller sig strikt till hastighetsgränser), Chill (avslappnat och passivt), Standard (balanserat standard), Hurry (självsäkert och assertivt), och Mad Max (högsta hastigheter där lämpligt och mer frekventa filbyten för att passera långsammare fordon). Versionsnoteringarna anger: "Introducerat nytt hastighetsprofil MAD MAX, som kommer med högre hastigheter och mer frekventa filbyten än HURRY."
Tidiga testare har delat positiva upplevelser. En användare postade en video på X: "FSD v14.1.2 Mad Max-läge är fantastiskt och jag älskar det. Perfekt för LA-trafik." En annan, efter åtta körningar, kallade det "imponerande", och noterade mjukare acceleration som förblir säker. Sawyer Merritt beskrev det som att köra "mycket snabbt och självsäkert", idealiskt för tung trafik. Elluswamy tillade: "Du kommer att älska det mer under dagtid / tätare trafik. Visar verkligen dess beslutsfattande."
Dock har läget dragit till sig kritik för säkerhetsrisker. Inom 24 timmar efter lanseringen visade videor att det rullade förbi stoppskyltar och överskred hastighetsgränser med över 15 mph. Detta sker mitt i NHTSA:s utredningar av FSD, inklusive en som öppnades förra veckan efter mer än 50 rapporter om överträdelser och krascher. Tesla betonar att FSD är ett övervakat nivå 2-system som kräver konstant föraruppmärksamhet, och företaget tar inget ansvar för dess användning.
Uppdateringen är inledningsvis begränsad till tidig åtkomst, med potentiell bredare utrullning beroende på feedback. Stöd för Cybertruck för v14 förblir separat och förväntas senare i månaden.
