Transportminister Sean Duffy avfärdade rykten om att en dödlig landningsbanekrasch på LaGuardia-flygplatsen i New York berodde på brist på flygledare. Under en presskonferens den 23 mars 2026 uppgav Duffy att flygplatsen har god bemanning, med mer än en flygledare i tjänst vid tidpunkten för incidenten. Kollisionen involverade Air Canada-flyg 8646 och en brandbil från Port Authority sent den 22 mars.
En dödlig kollision inträffade sent på söndagskvällen på LaGuardia-flygplatsen mellan Air Canada-flyg 8646 och en brandbil från Port Authority. Måndagen den 23 mars 2026 talade transportminister Sean Duffy, flankerad av New Yorks guvernör Kathy Hochul (D-NY) och New Yorks borgmästare Zohran Mamdani (D), till journalister om händelsen. Han hänvisade de flesta frågor till National Transportation Safety Board (NTSB), som leder utredningen, men tillbakavisade direkt påståenden om underbemanning inom flygledningen (ATC). Flera rapporter innehöll ATC-ljudupptagningar där en flygledare bad brandbilen att stanna och senare sa att han hade 'gjort fel', varpå en annan röst noterade att han gjort 'så gott han kunde'. Duffy svarade på en reporters fråga om rykten om att endast en flygledare var i tjänst: 'Jag sa att jag inte tänker gå in på detaljer, men på den frågan vill jag säga att det är felaktigt.' Han tillade: 'När det gäller flygplatser är LaGuardia välbemannad... Jag ville klargöra att jag har hört ryktet om att det bara fanns en flygledare i tornet och det stämmer inte.' Enligt Duffy har LaGuardia 33 certifierade flygledare, med ett mål på 37, och mer än en var i tjänst vid tiden för kraschen. Han betonade arbetet med att behålla erfarna flygledare och utbilda nya för att hantera vakanser nationellt. Duffy uppmanade kongressen att godkänna ytterligare finansiering och konstaterade: 'Det finns en tvåpartienighet så de bör gå samman och hitta ett sätt att ge oss resterande medel för att slutföra arbetet', och noterade att flygsäkerhet inte bör vara en politisk fråga.
